「蓝鲸汽车」销量失速，一汽丰田换帅、瘦身背后：外派高管“冗员”繁杂：一汽丰田换帅、瘦身背后：外派高管“

_本文原题为：一汽丰田换帅、瘦身背后：外派高管“冗员”繁杂，销量失速来源：蓝鲸汽车
以同比16%销量增速，把一汽丰田仅有2%的增速甩开一大截。按这个增速下去，假以时日，广汽丰田在总体销量上，极有可能对一汽丰田实现反超。
眼下，一汽丰田一手好牌却被打成残局。中高端车型集体失守、销量差强人意、外派高管“冗员”繁杂……
更糟糕的是，一汽丰田偏科极为严重，仅靠卡罗拉一款车型独撑局面。 2019年，卡拉罗全年累计销量为35.78万辆，占一汽丰田全年销量高达48.5% 。
或许，一汽丰田已到了“刮骨疗伤”的急迫时期。
而换帅、缩减人员却是最直接的方式。
一汽丰田中方掌门人王刚调离，黄勇接替
据一汽集团内部人士向采访人员透露，前不久，原一汽丰田的常务副总经理王刚被调回一汽集团，负责一汽红旗的销售，并担任一汽出行科技有限公司董事长；而接替王刚的是现一汽集团组织人事部部长黄勇。
就此蓝鲸汽车向一汽丰田方面求证，该公司华东市场经理回应称目前我们大区还未收到相关通报。但据多个信源透露，王刚的调任已基本确定。
在一位业内人士看来，王刚此番被调任颇有点“明升暗降”的意思。资料显示，一汽出行是一汽集团新开拓的出行项目，于2018年7月成立，注册资本50亿元，主要业务包括网约车、分时租赁、汽车长短租等。

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（时任一汽丰田汽车有限公司党委书记兼常务副总经理王刚。图片来源：官网）显然，相比一汽出行董事长的头衔，一汽丰田中方一把手的职位更具有吸引人。上述业内人士表示。
而纵观其履历可见，王刚与一汽丰田的渊源颇深。早在2002年一汽与丰田合作期间，王刚就是该公司筹备组组长，之后王刚就担任一汽丰田的董事、常务副总经理。 2006年被任命为一汽夏利董事、总经理并兼任一汽丰田公司董事。
那一年，王刚仅有39岁。少年当将的他，本应该节节高升；但2014年时，王刚因公车私用而受到了党内警告处分，为此被调回一汽集团总部，担任一汽奔腾采购部部长。
但这一处分并未影响王刚的前程太久，很快，王刚便被任命为一汽丰田常务副总经理，再次成为一汽丰田中方掌门人。
耐人寻味的是，王刚作为一汽的一名老将，并掌管一汽丰田多年，此时还未到换届时间，却突然被调任，这样的人事变动难免不让人浮想联翩。据内部人士透露，此次王刚突然调离，或许与其于2019年10月被举报在一汽丰田班车采购中舞弊有关。
外派高管“冗员”繁杂，效率低下
事实上，王刚的调任或早有端倪。
据上述知情人士透露，现在一汽内部各单位在丰田的派驻人员，高达190余人。中方外派高管“冗员”繁杂，与一向讲究效率的丰田背道而驰。
为此日方人员多次对王刚及一汽集团表达抗议，并希望通过日方“自裁”的方式减人，即日方也缩减人员，以此希望中方也进行同等比例裁减。上述知情人士说道。
其实，一汽丰田的劳动效率低下，并不只是日方不愿意看到的，员工也怨声载道。据某位四川丰田的员工透露，自从并入一汽大丰田体系来，原本半天办完的事，几乎要一周左右才能审批下来。
不仅如此，外派高管繁杂在一定程度上限制了一汽丰田内部员工的上升通道。据某位原一汽丰田财务部员工表示，在一汽丰田内部，普通员工晋升渠道狭窄，很难干到主任级别，因上面位置已被外派人员占满，一汽一个，日方一个，顶多能拼上主管位置，为此，他果断选择离职。
眼看，一汽丰田已变成一个万人体系的臃肿机构以及愈演愈烈的“国企病”；与广汽丰田的外企型用人呈现天壤之别。