当麦道MD-11的投入运营 ， A310客机对东航而言成了鸡肋 。 1991年 ， 东航将B-2303号机干租给保加利亚航空公司、租期2年 ， 但保加利亚航空公司在1992年将该机湿租给了越南航空公司 ， 1993年租期满退租后收回、转交给中国西北航空公司运营；而在前一年的1992年 ， B-2301和B-2302号机也已经被移交给西北航空公司运营 。

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干租给保加利亚航空公司时期的B-2303机

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西北航空涂装的B-2303号机

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东方航空涂装的B-2303号机
2002年 ， 中国西北航空公司被中国东方航空集团收购 ， 成为中国东方航空公司西北分公司 ， 所以这3架飞机又回到了东方航空公司机队中 ， 继续运营至2006年9月同时退营 。
B-2301号机退出运营后被移交给中国民航博物馆收藏（日晒雨淋 ， 机况不佳） 。

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在中国民航博物馆日晒雨淋的B-2301号机
B-2302号机退出运营后被出售给缅甸蒲甘航空公司运营 ， 现已退出运营 。

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在缅甸蒲甘航空公司运营的原B-2302号机
B-2303号机退出运营后被出售给缅甸蒲甘航空公司运营 ， 2009年转由PC.air包机公司运营 ， 现已退出运营 。

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在缅甸蒲甘航空公司运营的原B-2303号机

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在PC.air包机公司运营的原B-2303号机
而B-2304和B-2305号A310-300客机则早在1994年6月就被东方航空出售 。
B-2304号机退出运营后于1995年被出售给非洲航空公司运营 ， 1997年被转售给皇室航空公司运营 ， 2001年又被转售给加拿大3000航空公司运营 ， 现已退出运营 。

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在非洲航空公司运营的原B-2304号机

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在皇室航空公司运营的原B-2304号机

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在加拿大3000航空公司运营的原B-2304号机
B-2305号机退出运营后于1995年被出售给非洲航空公司运营 ， 1996年被转售给绿洲国际航空公司运营 ， 1997被转售给加拿大3000航空公司运营 ， 现已退出运营 。

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在非洲航空公司运营的原B-2305号机

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在绿洲国际航空公司运营的原B-2305号机

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在加拿大3000航空公司运营的原B-2305号机
（本厂长知道一些小伙伴希望看到这5架A310客机退出中国市场后运营过的航司二视图 ， 但本厂长出于自己的健康考虑 ， 还是放在以后再画）

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