第六名：WS-13涡扇发动机国家：中国
WS13A：大涵道比非加力型涡扇 ， 涵道比2.0 ， 推力10KN ， 油耗0.62 ， 总压比23 ， 涡轮温度1800K ， 推重比14 ， 大修间隔800H ， 寿命2400H ， 预计2006年开始批量生产 ， 列装机型：中客ARJ21、中运 。
WS13泰山：用于FC－1“枭龙“、FBC－1“飞豹”后期动力 。 WS13是在RD33的基础上结合推比八的中推的技术而研制的 ， 长4.14米 ， 最大外直径1.02米交付使用质量1135千克 ， 发动机加力推力86.37千克 。

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第七名：EJ-2000涡扇发动机国家：英国

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在发动机设计要求中除要达到高推重比(10)和低耗油率外 ， 特别强调高的可靠性 ， 耐久性和维修性以及低的寿命期费用 。 例如：平均故障间隔时间大于100EFH* ， 空中停车率小于0.1/1000EFH ， 维修工时不大于0.5MMH**/EFH 。 除欧洲战斗机EF2000外 ， EJ200发动机其他可能的用途有：垂直/短距起落欧洲战斗机2000、“狂风”战斗机改装、F/A-18、意大利马基航空公司与巴西航空工业公司合作研制的AMX、“阵风”、巴基斯坦的F-7和印度的LCA战斗机 。

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