泰国250亿美元运河计划泰国克拉运河计划 _运河

泰国克拉运河计划(泰国250亿美元的运河计划)
世界上有两个特殊的地方在全球贸易中有着独特的地位，一个是巴拿马运河，一个是马六甲海峡。巴拿马运河连接太平洋和大西洋，在欧美贸易中发挥着重要作用。马六甲海峡连接太平洋和印度洋，是欧洲和非洲进出亚洲的重要航道。对于中日韩来说，甚至可以称之为海上生命线。这两个特殊的地理位置承担了全球贸易的重大责任。
然而，随着全球航运的日益繁忙，世界各地的航道都出现了不同程度的拥挤。巴拿马运河过不了巨型油轮，马六甲海峡停满了船。今年年初，苏伊士运河发生了堵船事件，虽然是意外，但足以看出航运的繁忙。因此，新航道的发展越来越受到各国的重视。
对于亚洲国家来说，有一个地方最适合开辟新的航道，那就是泰国的克拉地峡，这个地方对克拉运河的规划由来已久。克拉地峡位于泰国南部的马来半岛，地峡两侧是太平洋和印度洋，距离马六甲海峡不远。地峡最窄处不到50公里，最宽处约190公里。东部是中国的南海。这条运河建成后，当船只从太平洋和印度洋来时，不需要经过马六甲海峡，可以直接从印度洋的十度海峡和缅甸海进入太平洋的泰国湾。航程将缩短1100公里，可节省2-5天的航行时间，大大降低运输成本。大型油轮每次航行的成本将减少18万英镑。

而且马六甲海峡还存在很大的安全隐患。这里海盗猖獗，严重影响过往商船的安全。印尼海域缺少海警进一步加剧了这里的危险。再加上这里拥挤的航道缺乏相应的管理措施，使得这里的交通秩序非常混乱。亚洲和西方国家也担心一些会冒充海盗发动恐怖袭击。因此，有必要建设新的更安全的航道。
对泰国来说，好处更加明显。不仅能让泰国成为航运中心，还能收很多过路费。它还可以通过全球贸易发展自己的金融和商业。可以参考新加坡的崛起。正是因为马六甲海峡，新加坡才成为国际物流中心和金融中心，新加坡才成为发达国家。克拉运河建设期间，还可以提供大量的就业机会，促进其他行业的发展。泰国建成后，

但是这个计划长期没有实施，原因很复杂。首先，因为涉及到全球多个国家的利益，这条运河是有争议的。比如美国和新加坡一直在封杀。他们为什么要封锁它？新加坡正努力保持其世界航运中心的地位。克拉运河一旦开通，将直接抢走新加坡的大部分生意，新加坡的地位将直接受到威胁，甚至有可能影响新加坡的经济发展。
美国为什么反对？美国在新加坡有一个大型军事基地。这里的军事基地的目的是在一定程度上控制海上贸易，最重要的是能源贸易。马六甲海峡为什么被称为能源生命线？是因为大部分能源船需要通过马六甲海峡运往中国、日本、韩国等国。克拉运河一旦建成，美国在新加坡的军事基地将失去意义。
克拉运河迟迟不能完工的第二个原因是造价太高。根据规划，克拉运河总长将达到102公里，宽400米，水深25米。经过对该项目的可行性研究，一家香港公司预计投资250亿美元。目前泰国没有实力单独建造，所以泰国一直在寻找投资方。

中国被泰国视为更佳合作伙伴。首先，泰国非常有信心，中国的经济实力和基础设施实力已经实现了两国在繁忙的高铁方面的合作。其次，泰国认为中国很有可能会同意，因为克拉运河建成后，中国实际上将是更大的受益者之一。如果中国参与克拉运河的开发，就必须以参股的方式建设和管理运河，这将加强中国与东南亚、中东、非洲和欧洲的合作。
此外，如果这条运河能够开通，美国对中国的威胁无形中就会降低很多，更何况这条运河还能与中国的上海自贸区形成互补，增加上海洋山深水港的流量。建成后，克拉运河将成为亚洲更大的人工运河，东盟贸易区与世界其他国家的贸易将不再需要经过马六甲海峡，这将大大节省航运成本和时间成本。届时，中国、东盟、日本、韩国甚至。

所以日韩一直希望运河的建成，因为运河也可以保证两国的能源安全，在国际贸易中获得更大的利益。
泰国、日本、韩国其实都在等中国来建，但中国一直在犹豫。最重要的原因是运河对新加坡的影响很大，所以中国一直在犹豫。但为了保证中国的安全，不排除中国会加入该计划。
克拉运河迟迟不修还有一个重要原因，就是泰国国内外的压力非常大。一方面，它不得不面对来自美国和新加坡的压力。另一方面，并非所有中国人都同意这一点。据外电报道，泰国只有三成人赞成建设这一项目，东盟也有人强烈反对。另外投资人也对这个项目表示怀疑，所以泰国之前在工程方面的表现真的不是很好。一条从曼谷国际机场到市中心的高速公路10年未修，80%的资金不翼而飞，因此有人担心克拉运河建设的完工时间会无限延长。

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