20万级的纯电动家轿汉EV，用车成本到底高不高？结果让人意外( 二 ) 当汽车制造行业逐渐转入插电

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应对低温是纯电动车的薄弱环节，主要体现在耗电量的大幅增长。而我们在室外温度为零下15度的环境中测试汉EV ，以完全放电为标准，在表显余量为0之后，汉EV仍旧保持了一定动态驾驶能力。完全耗电的最终续航里程为428.1km ，换算可得低温环境实际耗电量为17.96kWh/100km ，这与常规环境的高速驾驶表现相差无几。
动态续航测试中的耗电量均按照实际驾驶里程与三次跳枪合并充电量计算，以30分钟充电时间为例，国家电网表显充电量为17.35kWh ，标准电压下有这样的充电速度是值得表扬的，若是能介入直流高压快充，我们相信它能够实现接近25分钟/80%电量的充电速度。

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用车成本、保值率
比亚迪为汉EV提供了六年或15万公里的整车质保，而电池组质保则会为首任车主提供不限年限、不限里程的终身质保，而非运营用车车主还将会享受到三年或6次免费常规保养，这样一来，只需要自费更换空气滤芯的汉EV一年的固定配件费用不过几十元，而按照两年或4万公里的标准来进行大保养作业（600元以内）和防冻液更新（500元以内），三年的自费保养成本不超过1600元，平均保养成本为533元/年。

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而在保险成本与能耗成本方面：
保险成本，汉EV以第三者责任险（100万元）、车损险、车上人员责任险三个险种计算商业险，合并交强险首年保费为6000元以内，而以零出险来计算第二年（8折）、第三年（7折）保费，三年保险成本在15000元以内，平均保险成本约为5000元/年。
能耗成本，汉EV以三年6万公里行驶里程、14.37kWh综合耗电量以及成都居民用电第三阶梯价格（0.8124元/kWh）计算，三年总耗电量为8622kWh、能耗成本为7004元，平均能耗成本为2335元/年。三项成本合并可得，汉EV超长续航版豪华型车型平均用车成本为7868元/年，来自国内第三方汽车平台的数据可查得，迈腾330TSI车型平均用车成本为23000元/年左右，而雅阁260TURBO车型平均用车成为则为22000元/年左右。

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用车智能不止一个方面
在所有制造商都将高级驾驶辅助作为新能源汽车主打能力的时候，比亚迪并没有在汉EV身上强调这样的口号，但当我们真实接触实车时，却发现比亚迪说的跟做的并不一样，因为汉EV的智能化程度远比我们在宣传中看到的要高。