1立方等于多少吨(1立方沥青等于多少吨沥青) _沥青

1 。山东沥青产业链企业研究的主要观点
自去年底以来，沥青期货价格波动较大，尤其是3月份以后期货价格的回调。供需基本面的现状以及未来如何解读是市场的重点。本次基层调研的目的主要是从企业层面获取更多的之一手数据来辅助基本面的判断。研究对象包括山东三家地方炼厂和一家高速公路公司，其中三家企业拥有上海期货交易所指定的仓库或库房。根据2016年的统计，三家炼厂的沥青产量占国内炼厂的11%，占山东产量的57%左右。
调查结论:沥青厂商对未来现货价格普遍持悲观态度，主要原因是炼厂产能过剩。尤其是一家正在调研的炼厂，计划今年9月新增常减压蒸馏产能500万吨/年，配套1-2万吨/日的沥青产能，区域性供需矛盾将进一步加剧。3月份沥青原料马瑞原油供应紧张的情况未来可能会有所缓解。但马瑞原油供应预计难以跟上国内炼厂产能扩张的步伐，产能过剩的矛盾不会完全转移到沥青价格上。基于目前的沥青现货价格，沥青生产还是有一定利润的，企业不会停产。即使出现亏损，生产企业也会优先维持市场份额，维持生产。沥青终端用户:某高速公路公司看好沥青未来需求，需求的集中释放可能需要等到2018年，尤其是雄安新区建设将显著改善需求。
2 。山东沥青产业链研究的主要内容
2.1，山东某高速公路公司
库容及库存:我公司沥青采购方式为炼厂直接运输，沥青运费约60-70元/吨，还有一条从齐鲁石化公司直接进口的沥青运输管道。收购的沥青一部分直接用于高速公路建设，一部分用于贸易，日运输能力3000吨。公司具有上海期货交易所交割仓库资格。交割仓库有6个储罐，每个储罐的容量为5330立方米，3万吨。实际更大库容5000吨，社会库容10000吨左右。今年计划扩大2-3万吨的储存能力。
需求:预计十三五期间，该公司沥青消费量约为50万吨，需求释放时间为2018年而非今年。看好明年北方的需求，尤其是雄安新区的建设。公司目前主要建设日潍连接线，未来将以庆忌高速公路为重点。旺季需求不足，需求集中释放，年底没有需求，这是沥青的需求特征。612合约不对应需求旺季，但期货价格保持上涨。按照往年正常情况，12月份没有需求，但实际需求中施工弹性很大。去年年底，华东、华南、西南的项目都赶着去年底开工。需求异常有一些先行迹象，比如跨区域供应的转移。华南某贸易商11月开始从山东拿货。上半年是需求淡季，沥青社会库存相当满，因为不是施工高峰期，货源在贸易商之间流动。
现货定价模型:沥青期现货价格非常不一致。4月1日前期货下跌，现货不动，上下游博弈加剧。华东在3月10日购买了5万吨货物。期货的连续下跌对交易者的情绪影响很大，拿货的积极性明显受到影响。期货的交割成本在200元/吨左右，只有期货升水达到300元/吨以上，才会有更多的期货。
现货定价模式是一种固定价格，而不是溢价，它是基于生产、销售和库存的。沥青现货定价主要靠中石化，中石油在华东的炼厂较少。贸易商和其他炼厂主要跟随中石化的价格。上下游都会参考期货价格。
2.2 。提炼一个
炼油能力和储存能力:山东某炼油厂一级原油加工能力为230万吨/年。2014年开始生产沥青，产量20万吨，2015年50万吨，2016年128.8万吨。产量居全国第四，仅次于辽河石化、茂名石化、镇海石化和民营企业。今年的产量目标是140万吨和150万吨。沥青主要牌号为70#和90#，改性装置SBS已投入订单生产模式。90#是2-3万吨/月，70#是12万吨/月。9月初规划500万吨/年常减压蒸馏装置，配套沥青产能1-2万吨/日。沥青主要销往山东、河南、河北、安徽、山西。
工厂的存储能力为6万吨，预计年底将扩大到10万吨。仓单一般提前一周，可以回购。仓单回购意味着现货压力。淡季让贸易商拿货冬储，地炼目前是中低库存。沥青生产的原料是委内瑞拉的马瑞原油，产量约为60%，每吨沥青的生产成本约为2000-2100元。马瑞原油通过中燃料油拿货，不占进口配额。3月马瑞原油紧张。当玛丽紧张时，她会改用焦化材料。
现货定价方式:每月1日、11日、21日为现货调价日。沥青期货的价格也会作为参考。定价主要根据市场需求，对油价不敏感，参考中石化和中石油的价格。
需求:4月是淡季，5月开始需求，6月是旺季。需求饱和，炼厂产能远远超过需求。
2.3 。精炼B
炼厂产能、产量、储存量:山东某炼厂，有两套常减压蒸馏装置，一套150万吨/年，一套100万吨/年，其中150万吨/年在检修。炼油厂产能100万吨/年，2016年沥青产量47万吨。今年计划产量和去年差不多，目标50万吨左右。基于利润优先的原则，炼厂生产的沥青比齐鲁石化贵50-80元/吨。沥青库容5万吨，库存约1万吨。发货，主要辐射京津冀地区。70#、90#和110#可以随时切换。公司客户多为地方公路局，终端用户数量较多，100公里以内运费约60-70元/吨。