奔驰第一个宣布为无人驾驶事故负责，不愧是汽车发明者！( 二 ) 汽车技术发展日新月异

因此，奔驰官宣将为自动驾驶事故负责后，表明了奔驰对其研发的自动驾驶技术的高度自信，同时也打破了行业一贯以来对自动驾驶责任划分的僵局。

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据轱辘哥了解，奔驰是第一家获得L3级国际认证的汽车制造商，同时已经获得在德国所有高速公路的使用许可。虽然被要求时速要低于40英里，但使用期间系统可以处理加速、转型、制动，相对而言权限已比较高，十分接近真正意义上的自动驾驶。另外，今年年底前奔驰将会在美国部分地区实现L3级自动驾驶，同样还是有限的范围内。

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至于奔驰的DrivePilot（L3级自动驾驶协助系统）何时会在中国应用？鉴于国内的交通道路环境较为复杂，道路上随时有电动车出没，暂时还未有确切的消息。或许在不久的将来，国内的部分地区也会许可奔驰DrivePilot（L3级自动驾驶协助系统）应用，其它车企的自动驾驶技术也会快速普及。

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【奔驰第一个宣布为无人驾驶事故负责，不愧是汽车发明者！】敢于承担责任的奔驰汽车再度成为行业内“第一个吃螃蟹”的车企（“热知识”：汽车发明者是奔驰），轱辘哥认为当前相对谨慎的自动驾驶可能会因为责任明确会获得快速的发展，或许不久后就会有更多的车企出来表态。在此前提下，消费者或许对自动驾驶技术的信任度也会提高，有助于更多搭载了自动驾驶技术的车型在市场出售。毕竟特斯拉进入中国市场后旋即大卖，可见国内并不缺乏“勇敢者” 。