【丰田普拉多】号称不输普拉多，却一年才卖出1万辆，无奈跌到15万，仍没人理 SUV|日产|日系车

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据说它不会失去普拉多，但它一年只卖出1万辆，但却降到了15万辆，这仍然被忽视！
一个接一个，优秀的模特层出不穷。在当今汽车市场上，如果一辆车各方面都不够好，显然很难赢得消费者的青睐。众所周知， SUV是目前国内汽车市场上最主流的车型，尤其是一款各方面产品实力都非常出色的进取型越野SUV ，这是不可抗拒的，比如丰田普拉多、奔驰g和日产途乐，哪个男人不想拥有？
为了更好地抢占市场份额，很多汽车品牌都在不断加大越野SUV领域的产品线布局。当然，有很多实力出众、性价比高的好车，但并不是每辆车都能赢得消费者的青睐。就像这款曾经被日产寄予厚望的日产途达车型一样，还记得新车上市前的一段时间，据说并没有失去普拉多，但遗憾的是，虽然目前途达在价格门槛上已经降到了15.48万辆，但在过去的1月份，途达只卖出了973辆， 10919辆在过去一年的2019年。从这种市场表现来看，托达在汽车市场的处境确实比停产还要糟糕。这就是托达在做的，这是什么样的车？
【【丰田普拉多】号称不输普拉多，却一年才卖出1万辆，无奈跌到15万，仍没人理】
作为日产也寄予厚望的一款越野车，我至今还记得，当我看到它的时候，途达的整车气质真是咄咄逼人。前脸的家族蜂窝状格栅也同时装饰了厚厚的镀铬条，这不仅提升了整车的气质，也使得整个前脸的视觉冲击感极为激进。从侧面看， toda的整个方形车身也将自己打造成了一款硬朗的越野SUV 。在霸权感方面，它确实不逊于丰田普拉多。
托达的整车重量高达1.9吨，坐在4882*1850*1835mm的车身上，长宽高分别为2850毫米轴距，与普拉多的基本相同。
相比于整车咄咄逼人、吃苦耐劳的外观，当你进入车内，就会看到toda的整个内饰布局。我不知道你的感受。在我看来，它显然没有你想象的那么高档，车内的塑料也很重。在配置方面，像倒车影像、360度全景摄像头、全景天窗、一键启动/进入、电动座椅、主动刹车等主流配置也有，但只能在中高配车型中看到。
作为一款越野SUV ， toda还采用了专为越野使用而设计的非承载式车身。动力系统上，整个系统配备了2.5L自然吸气发动机，最大输出功率190马力，最大峰值扭矩250nm 。此外， TDA还在多款车型上配备了分时四轮驱动系统后桥差速锁，从而更好地保证了车辆的脱困能力。越野能力，开车去西藏和四川，长途旅行也不例外。目前，它的最低售价只有15.48万，还不到普拉多售价的三分之一。总的来说，虽然没有我们想象的那么好，但也没有我们想象的那么坏。然而，为什么人们不这么欣赏它呢？你觉得呢？