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随着人们生活水平的提高 , 如今对于大空间车型的需求极速增长 , 细看近两年奥迪Q5L、宝马X3等豪华中型SUV的销量便知 , 月销破万已经是家常便饭 , 而且随着二胎政策的推动 , 中大型7座SUV也迎来新一轮的需求高潮 。 面对市场利好 , 各大车企自然是纷纷不会放过的 , 因此从2020年上半年开始 , 一大批中大型合资7座SUV扎堆涌入市场 , 雪佛兰开拓者、别克昂科旗、现代帕里斯帝、福特探险者等 , 都是这一级别刚刚上市不久的新车 , 而且尺寸是一款大过一款 , 也正是因为这些车型的到来 , 导致大众途昂的销量大幅下滑 。
市场就是这样残酷的 , 任何时候都是优胜劣汰 , 好的产品不会被市场埋没 , 而那些产品力一般的车型自然会被市场渐渐淡忘 , 比如JEEP大切诺基就是一款特别小众的中大型SUV 。 原因在于这款车多年未换代了 , 相比众多车长超5米的上市新车而言 , 大切诺基不足4.9米的尺寸在产品力上已经落后同级车型了 。 好在全新一代大切诺基就要来了 , 据悉新车尺寸大幅增加 , 车长超5.2米 , 搭V8+8AT动力 , 不得不说中大型SUV又添“狠角色”!
车身尺寸明显加长 , 因此新车被命名为新一代JEEP大切诺基L , 可以说它的这个“L”是很有分量的 。 因为现款大切诺基的车长仅为4827/4878mm , 但大切诺基L足足加长了376mm , 达到了5204mm , 几乎是同级别最大了 , 足以媲美凯雷德、领航员等全尺寸SUV了 。 除此之外 , 它的车宽为1963mm , 车高为1816mm , 轴距为3091mm , 可以说作为7座SUV而言 , 大切诺基L的空间绝对够用 , 即便是三排也十分充裕 , 算是中级别为数不多的一款“真7座”SUV 。
产品设计上大切诺基L采用了全新JEEP大瓦格尼概念车的设计语言 , 虽然经典的7孔中网得以保留 , 但相较现款明显要精致太多了 , 四周加入镀铬包围 , 内部辅以点阵式设计 , 因此整体而言十分高端大气 , 配合两侧一体式的LED大灯 , 更高更偏的中网不仅提升了车头的视觉高度 , 而且显得车头十分扁平 , 看上去车身很宽的样子 。 下方还应用了分段式进气格栅 , 增加了车头的层次感 , 总体而言 , 就设计方面同样亮点十足 。
通过大切诺基L的外观不难看出 , 相比现款粗犷的设计 , 新车整体而言给人的感觉更精致了 , 进入车内这种感觉会更加强烈 。 内饰完全焕然一新 , 先从用料来看 , 中控不仅被大面积的真皮包裹覆盖 , 更加入了实木装饰 , 档次感立马提升了 , 而且在设计上应用了超薄的触控液晶屏 , 配合旋钮式换挡以及拨片式驾驶模式切换机构 , 整个内饰不仅豪华感倍增 , 同时更显运动和智能化 。 值得一提的是 , 新车的音响是一大亮点 , 据悉其将会搭载美国著名音响品牌--麦景图音响系统 , 瞬间觉得大切诺基L有种买音响送车的感觉 , 这一点很让人期待 。
动力方面 , 全新大切诺基L将搭载3.6L的V6与5.7L的V8两台大排量发动机 , 3.6L发动机的最大马力为294PS , 峰值扭矩为348NM;5.7L发动机的最大马力为362PS , 峰值扭矩为528NM , 均匹配一台8AT变速箱 。 底盘方面为前后双叉臂式独立悬挂 , 并配有电控全时四驱系统 , 而且后桥依旧匹配一台电子限滑差速器 , 再加上276mm的最小离地间隙 , 因此大切诺基L虽然是承载式车身结构 , 但轻度越野完全没问题 。 与此同时 , 该车也全系标配了一台软硬高低可调的空气悬挂 , 以此来保证大切诺基L拥有足够高的舒适性 , 毕竟他的定位并不是硬派越野 , 而是行政级SUV 。
【大切诺基|中大型SUV又添“狠角色”,车长5.2米,搭V8+8AT动力,音响是亮点】结语:不难看出 , 全新JEEP大切诺基L的产品力提升真的挺大 , 不仅仅是简单的加长 , 作为一款中大型SUV , 可以说新车的产品力几乎是同级最强了 。 但大切诺基或者说JEEP如今面临问题的并不是产品力得不到认可 , 应是品牌不仅小众而且口碑还不高 , 再加上大切诺基有是一款中高端定位的中大型SUV , 品牌小众;市场小众;性价比一般 , 因此这款车销量一直不算好 , 如果全新大切诺基L想要改变这一局面 , 合理的定价是最关键的 。 你觉得全新大切诺基L多少起售合理呢?欢迎评论区留言讨论!
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