地下车库设计规范(车库设计效果图) _好文章阅读

【地下车库设计规范(车库设计效果图)】

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汽车库设计规范中车辆出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m ，单向行驶时不应小于4m ，
前边是针对车库出入口的，双向7米单向不应小于4米，也就是说设计车库出入口的时候按这个来；后边是针对车库内部的车道，单车道3米双车道5.5米，用于车库内部的行车道设计。再看看别人怎么说的。地下车库设计时如果不与主题相连，那与主体间的间距有什么要求？具体参照那个规范？
地下车库设计时如果不与主楼相连，分2中情况：1. 仅设抗震缝分开。裙房（或车库）基础基础应高于主楼基础≥2.0m ，缝间应用粗砂填实。见地基基础规范8.4.20条。2. 当两者间距再加大时，规范没有明确的规定了。一般会考虑施工因素，如主楼先开挖需要的放坡距离、车库二次施工基础更好不落在主楼开挖回填土上、主楼与车库之间填土施工便利及质量（很重要，要作为主楼的侧限条件）等，通常最小要求两者有约6m距离或基本相当于主楼基础埋深的距离，关键是：1.保证主楼侧限 2.即使这样的距离，车库也仍在主楼基础影响范围之内，主楼基础修正深度按车库折算土厚算，而不是原来的主楼埋深。地下车库设计要点和注意事项
地下车库是我们随处可见的设施了，很多居民楼或者是大型的酒店或者是超市都建设的有地下车库，地下车库可以解决停车的问题，而且还节省了地面空间，给人们的出行带来了很多的方便，地下车库的设计也有很多需要注意的地方，因为地下车库需要考虑的安全问题也有很多，不仅要保证车辆进出通畅便利，还要在遇到紧急情况的时候可以保证安全。要有人防设施地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划?都对有人防配建面积比例的规定， ?可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防， ?也可以缴纳一定费用，由易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设?计有人防设施的，而有的则没有? 。规模要合理通常我们设计的车库属于“中型”(?51~300?辆) ，有时也会有大型(?301~500?辆)的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。坡道设计进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆?出入口不应少于?2?个。汽车库的防火主要是防火分区的问题，汽车库应设防火墙划分防火分区。在排完车库的平面后， ?需要进行防火分区的划分。划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。注意事项汽车坡道上部如采用轻钢结构覆盖，应注明透明部分的材料名称，当透明部分采用玻璃时，应注明为安全玻璃。地面排水坡度及相应的排水系统，地面采用强度高、防滑耐磨材料。地下车库的排风口应设在下风口，不应朝向建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪的高度应大于?2.5m ，并做消声处理。上面只是关于设计地下车库的一些简单的介绍，关于地下车库还有很多的需要注意的内容，而且国家也有很多相关的规定和政策，仅靠上面的介绍是远远不够的，但是上面介绍的也是一些比较值得注意的问题，毕竟地下车库因为环境的特殊性，需要很多独特的设计。地下车库的设计需要兼顾很多方面的内容，只有详细的了解了这些问题，才能够设计出既方便使用又安全放心的地下车库。地下车库顶排水有什么设计要求
地下车库的防水与排水???由于地下车库地面标高低于室外道路标高，所以，防止暴雨时道路路面水的侵入是排水设计的之一个问题。其二，车辆出入口敞开部分雨水的汇集、冲洗地面的污水、扑救火灾时的消火栓系统和喷淋系统的积水如何排除，是排水设计的重点。一般在地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理，并设之一集水明沟，以阻断室外地坪瞬时积水的侵入；在出入口坡道更低处再设第二集水明沟，以拦截坡道处的雨水；在地下车库室内设地漏及排水直埋管汇集冲洗地坪的排水；设适量集水井，由排水直埋管收集各种排水，并利用潜水排污泵提升、排放。???1、?起坡处的挡水起坡处的挡水，由建筑专业设计，它关系到暴雨时车库能否抵御道路雨水的倾泻。设计中，通常在车道起坡处设一坡度为7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡，并在更高处设置之一集水明沟，然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明沟内雨水直接排入雨水管网。该明沟采用净宽为450mm ，深度300mm ，上设钢制或铸铁篦子。2、在车道出入口坡道更低处设第二集水明沟，以拦截坡道雨水。因该明沟设于结构底板内，故其深度不宜过大，其尺寸同之一集水明沟。根据车道有、无顶盖的情况，应充分考虑坡道的汇水面积，并对该接收集水井的设计流量进行校核。3、地下车库集水井的设置及潜水排污泵的选用车库地坪排水的收集：可以通过地漏及明沟（带盖板）来排除地面积水地漏及明沟汇水至集水井，地下车库集水井应为隔油集水井,（当然也可以在室外统一隔油，但对室外排水管道布置带来麻烦）3.1 集水井的设置集水井对于车库排水非常重要，设置时一般应根据车库的形状，合理布局。因此每设一处集水井，将增加潜污泵的数量，增加供配电系统以及自控系统的数量，同时由于集水井的设置，最下一层的结构底板将作挖深处理，在增加造价的同时，亦增加维修费用。在设置集水井时，可尽量利用地下车库底板的混凝土厚度，安排排水埋地管。如地下车库的底板厚度通常为500~600mm ，除去上下钢筋和保护层距离250mm ，尚有205~350mm的空间，可使排水埋地管从中穿越。在集水井的设置中，还要特别注意以下几点：（1）每个集水井的受水区内应无沉降缝、伸缩缝、变形缝，根据《建筑给水排水设计规范》规定：建筑物内排水管不得穿越以上诸缝。（2）每个防火分区必须独立设置集水井，以免排水直埋管穿越防火分区。（3）在有人防的地下车库，每个人防防护单元内应独立设置集水井，排水直埋管也不应穿越防护单元，且排水直埋管亦不能穿越人防区与非人防区。集水井的的尺寸设计集水井的平面尺寸，对地下车库而言，一般无太多的限制，可以采用1800x1200的平面尺寸。集水井的深度可分为三部份：1）淹没部分：即更低水位线以下。对于小功率潜水泵，其电机无水套冷却装置，而靠淹没在周围的污水冷却。这部分高度即为潜泵保护高度。这一数值一般在潜水排污泵说明书中针对每一型号均有规定。对于2.2kW左右的潜水泵，其高度约在300~400mm.（2）调节部分：即有效高度。地下车库排水流量不稳定，为保证潜水排污泵不因频繁启停而损坏电机，根据《建筑给水排水设计规范》要求，这部分贮水容积不宜小于井内更大一台泵在自控状态下5min的出水量。同时这一高度将对集水井的设计深度起到决定的作用。设计中，在满足控制设备的灵敏要求下，通常尽量压缩这一高度，取500~600mm以减少集水井的总深度，以利于结构设计并适当降低造价。（3）超高部分：一般取300~400mm ，该部分要满足控制系统装置的要求及盖板的厚度。3.3 潜水排污泵的作用根据总的流量和扬程，在潜水排污泵特性曲线高效区选泵。并注意选用潜水泵保护高度小者。潜水排污泵组多为一用一备，当多层地下车库或排水量较大时，宜采用多台泵并联方式（多用一备）。对于地下车库，注意同1防火分区潜水排污泵的总排水能力不应小于消防系统的设计水量。地下车库排风口设计要求