撕下百万级“身价”,岚图FREE才30万级,配空气悬架,是自主研发
如果要挑选一个能体现车辆豪华感、高级感的配置 , 想必空气悬架是榜上有名的 。 的确 , 空气悬架一直是比较高端的配置 , 在以前 , 低于50万的车型基本不会配备空气悬架 , 也就在百万级别的高端豪车上 , 空气悬架才可能是标配 。 不过 , 在岚图FREE出现之后 , 这样的局面被打破了 , 该车成为了目前30万级别中唯一配备有空气悬架的车型 。
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不过 , 对于岚图FREE的空气悬架 , 不少消费者仍然存在疑虑 。 比如 , 岚图FREE定价不高 , 为什么会提供空气悬架?岚图FREE的空气悬架表现如何 , 对比BBA的空气悬架有什么样的差距?面对大家的疑虑 , 今天笔者就带着大家抽丝剥茧 , 看看它的空悬有什么特点 。
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对于岚图FREE的空气悬挂系统 , 我们主要看下它可以实现什么功能、具有什么配置 , 看看它能满足什么样的使用场景 。
【撕下百万级“身价”,岚图FREE才30万级,配空气悬架,是自主研发】岚图FREE的空气悬架可以上下调节100mm , 底盘高度能在113mm至213mm中进行切换 , 目前具备5种高度选择 。 在底盘最低的时候 , 老人小孩上下车会比较方便 。 而当车速达到5km/h以上时 , 底盘会上升至163mm , 高度比较居中 , 悬架的减震器上下行程也居中 , 余量比较大 , 面对坑洼路段有较好的舒适性 。 底盘高度133mm时 , 车身重心更低 , 行驶更平稳 , 高速过弯车身的侧倾会减小 , 并能起到降低风阻、节能的效果 。 当底盘高度213mm时 , 岚图FREE的通过性能更强 , 城市中常见的马路牙子、山区里的坑洼都不会磕碰底盘 。
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单纯从悬架可调节范围来看 , 岚图FREE的表现已经达到业内主流甚至略高的水准了 , 奥迪e-tron的空气悬架可调节范围是76mm , 蔚来ES6的空气悬架可调节范围是90mm 。 而在岚图汽车举办的空气悬架测试活动中 , 岚图FREE的整体成绩也比较不错 , 在和沃尔沃XC60、奔驰GLC的同台对决中 , 岚图FREE的通过性、操控性、舒适性均表现得可圈可点 , 甚至略有优势 。
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值得一提的是 , 岚图汽车还将智能科技融入到空气悬架中 , 这一点从岚图FREE的迎宾模式中就能发现 。 当该功能启用后 , 只要车主走近岚图FREE , 车辆的底盘会自动降低至113mm , 同时灯组点亮、门把手弹出 , 让上车多了几分仪式感 。
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那么 , 为什么岚图FREE定价不高 , 还能配备有空气悬架呢?我们得知道 , 目前绝大多数车型搭载的空气悬架 , 都是海外品牌提供的 , 无论是空气悬架本身的费用 , 还是后续维护、维修 , 成本都比较高 。 但是岚图FREE的空气悬架不一样 , 它的空气悬架是自主研发的 , 由岚图汽车和院士企业孔辉科技共同开发 , 掌握全部的自主产权 , 岚图汽车也因此成为国内第一家打破空悬垄断技术的车企 。
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国产化的好处不仅仅是生产成本降低 , 还包括后续保养、更换零配件时成本会更低 , 遇到技术问题后 , 专家能第一时间解决并反馈 。 据了解 , 岚图FREE所选用的这套空气悬架 , 除了橡胶之外 , 其余像空气弹簧封装、油泵、控制阀、电控系统等 , 都是由中国企业生产的 。
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岚图汽车的这套空气悬架开发过程历时9个月 , 经过了百次方案、70轮试验 , 最终才研发出来 。 这套悬架中除了可调节悬架高度比较出色外 , 它的使用寿命还做到了1.5倍于行业空悬 。
当然 , 岚图FREE的空气悬架是需要选装的 , 除了纯电城市版之外 , 岚图FREE常规的纯电版、增程版 , 都需要额外选装对应的专属豪华套装 , 才能获得空气悬架这项配置 。 其中 , 增程专属豪华套装选装价2万 , 纯电专属豪华套装选装价3万 , 而且除了空气悬架外 , 还额外提供包括智能空气管理系统、大灯高度自适应调节在内的多项配置 , 实际价值要高于套装价格 。 要知道 , 宝马7系光是选装空气悬架就需要2.9万了 。
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