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但是，在目前的格局下，咱们彷佛并不那么达观，因为挑衅重重，时机很少，极为是在互联网大佬强势机关的情况下，新的观点会火速被资金充气，经过进程快捷停滞的“撒钱”期，然后更先缓缓进入谋求红利的阶段，谁才是末真个赢家，谁也不知道！

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正如，雷布斯所说过的那句：站在风口，猪都能飞起来 。但是当风过后，猪会长出同党吗？
飞的多高，跌的多惨，这句话绝不只仅合用于前段岁月猖獗停滞的共享模式，也合用于搀和了互联网经济在其中的汽车范围 。

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博客

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岁月拉回到昨日，瓜子2手车被央视“点名”，因为发售泡水2手车被扒，也让全国临盆者1片哗然，声称有着行业业余的2５9检测款式的瓜子2手车居然连最冗杂的泡水都不有检测进去？多么的套路如何让临盆者服气？
瓜子2手车恐怕要度过1段恬逸的韶光了，至少在短岁月内整改是必弗成少的，但是如何去改？是改变行业，照样改变本身？

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2手车被看作是汽车范围新的削减点，在20一八年，新车市场销量下滑的时辰，2手车市场仍旧保持着削减，当面是年轻1代的崛起，本身对2手车的态度的换取 。
比起新车的贬值，2手车的脱手价格低，贬值少，性价比高的劣势深深吸引了当下年轻人，更何况兴许用有限的资金去盘更多的车型 。
但是，在决定2手车时，如何避开那些坑？

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用从古人的教导对操办入2手车的人衷心说1句：水深，勿趟！
至少，在目前的行情下，慎之又慎！

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此前，优信出事了，普通瓜子又出事了，这两大互联网2手车领军平台相继出事，真实让人们可惜，而其当面的原由更值得人们覃思！
为何海外2手车市场会频繁呈现标题问题，被临盆者吐槽的不要不要的？
新车有3包政策，但是，2手车仍旧不够对应的政策包管，根蒂上全凭平台的自我修养以及市场的合作压力，这种完全市场化的行为说白了全凭盲目性 。

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但是，扪心自问，平台为了影响力兴许做到，而在平台下的工作职员是否一样能有多么的认知呢？
谁能保证他们不会被卖家“收买”？

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有此破绽，平台用什么来保证临盆者的权益？
所谓的300项检测？所谓售后包退保修的任事？照样所谓的平台前面的资金影响力？

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不有第3方平台的束缚，平台成了裁判与球员，既订定例则，一样也参与到了2手车的交易中，随着泛滥的Internet2手车平台在线下倒退了“精选店”的机关，“不有中间商赚差价”的口号也随之而去，多么的平台真的或许做到合理，公道，果真吗？
说终究，他们仍旧是贩子，仍旧是企业，而非圣贤，仍旧因而成本为首 。
在线下的精选车型正因为有了“所谓”的民间严选认证，价格比起Internet上高了很多，平 全参与到了2手车的交易中，此时的平台另有可托度不？

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从另1个角度下来说，为了收下更多的严选好车，赚取线下门店的付出，线下店关于车辆的收价和卖价之间必定会做出调整来扩大单车的成本 。

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Internet平台2手车独霸价格的劣势歼灭了1 2手车大市场皮相的车估客，然后本身封闭了车估客的停滞路程 。

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