前加拿大空军飞行员,担心加拿大军方把UFO目击事件被无视
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美丽国最近成立了专门负责UFO(UAP:未确认的航空现象)的新组织“AOIMSG” , 那么邻居加拿大又是如何呢?
据说是加拿大皇家空军的前飞行员的约翰·威廉姆斯说 , 加拿大政府几乎无视UFO目击情报 , 不会被追踪调查 。 事实上解密的UFO文件被大幅编辑过 。
即使报告UFO目击情报 , 也不会被追踪调查
2016年9月20日中午过后不久 , 温哥华空中交通管制部门向加拿大皇家空军报告了一个''重大目击事件'' 。
大约20分钟前 , 一架加拿大航空公司的飞行员发现'三道红光在飞机上方900米处缓慢移动' , 沿着不列颠哥伦比亚省荒凉的北海岸飞向温哥华 。
当时 , 加拿大皇家空军用雷达进行了确认 , 但机体周围没有任何动静 , 于是向运输省以及谍报、监视、侦查局报告 。 但此后就再也没有进行过追踪调查 。
前皇家空军飞行员约翰·威廉斯在接受《Vice》采访时说:“空军虽然认识到这类情况 , 但同时也没有采取任何行动 。 ”
据他说 , 空军虽然记录了UFO的目击信息 , 但几乎没有对此做出明确的报告 。
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修改过的UFO文件记录
在加拿大国内监视接近北美洲的空中交通是加拿大和美丽国的联合防卫集团北美航空宇宙防卫司令部(NORAD)下属的“加拿大航空防卫部(CADS)”的职责 。
CADS的中枢是位于安大略省东北部的军事基地CFB北湾的RCAF的21空中管制和警报中队 。
Vice根据信息公开法 , 向CADS索取航空记录并进行调查 。 这与威廉姆斯的说法如出一辙 。
大多数情况下 , CADS解密的UFO文件大部分都被编辑修改过 。
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加拿大UFO文件的内容
例如 , 一份文件记载 , 2016年4月15日晚 , 多伦多附近的航班向航空防卫部报告“有明亮的光线从头顶掠过” 。
当时 , 附近并没有飞机 , 航空记录上清楚地写着“UFO报告” , 但之后的文章被删减 , 无法读懂 。
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另一方面 , 将这些航空记录与加拿大政府的航空事故数据库相结合 , 有时可以发现更详细的信息 。
2018年11月7日 , 数据库称 , 一架从辛辛那提飞往卡尔加里的航班在萨斯喀彻温省上空'看到了一道亮光' 。
对相应的航空记录的检查显示 , ''明亮闪耀的光''是''移动的 , 而且是高速移动的'' 。
没有得出正确的结论
有时这种信息的传达本身是迅速的 。
一份文件显示 , 2016年12月18日 , 亚伯达省西部在光天化日之下出现了UFO , 飞往洛杉矶的卡塔尔飞机目击了UFO 。 几分钟后 , 埃德蒙顿航空管制部门向加拿大航空防御部门报告了这一情况 。
空军也会对这些情报进行实际调查 。
例如2018年11月21日早上 , 雷达上出现一个从格陵兰岛方向接近的不明影子 。 为了确认他的真实身份 , 立刻派出了侦察机 。
结果 , 据说当时没有发现任何可疑的东西 。 而谜一样的影子 , 被结论为某种雷达的故障 。
但是对此 , 有1万3000小时飞行经验的威廉姆斯表示:“这种可能性不是绝对没有 , 但非常低 。 ”
这是因为加拿大航空防御部使用的雷达是北美航空宇宙防御司令部(NORAD)的大范围雷达 , 情报来源不可能只有一个 。
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几乎所有有关UFO的信息都被打入冷宫
最近 , 在美丽国 , 为了查明UFO的动向变得活跃起来 。 但据说在加拿大 , 有关UFO的报告 , 即使有可信度 , 也会被搁置在一边 。
威廉姆斯说:“就算有人扔掉了 , 也不会有人在意 。 ”
当Vice与交通部联系时 , 得到了以下答复 。
“不明物体的报告完全是未经确认的 , 因此几乎无法追踪调查 。 虽然会监视是否有威胁空中安全的风险 , 但通常不在加拿大运输部的管辖范围之内 。 ”
【前加拿大空军飞行员,担心加拿大军方把UFO目击事件被无视】在这方面 , 加拿大国防部的态度并没有改变 , 他们解释说:“除了可信度高的威胁和需要救助的状况以外 , 不会对未知的、不可理解的现象进行调查 。 ”
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