电动邦@V即将开启预定，卖点是“超超超超”大空间？广汽新能源Aion 最近

最近，广汽新能源旗下的Aion品牌又有了新动作——新车型AionV进入了大家视野。这辆车将于2020年4月份开始接受线上预订，并有望于2020年6-7月份正式上市。

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从前两辆车的表现来看， Aion家族堪称“国货之光” 。首先家族第一款车， AionS ，发布时同级续航最髙，并且是全国第一个采用NCM811电池的车型，十分大胆；再看AIionLX ，不说别的， 650km的续航， 3.9s的百公里加速，我就问还有谁敢来一战？
这样一来，似乎AionV不做出点什么惊天动地的事，都配不上它前面的LOGO ，那么今天我们就来看看这辆车到底如何？比起前辈们，又能否开创出自己的一片天呢？
开头说一句，对于外观这种见仁见智的东西，我不做过多评论，大家各有各的审美标准。 AionV长这样，所以这车到底好不好看，您说了算！

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■600km续航，目前同级第一
因此我决定先从大家最关注的，也是广汽引以为傲的续航说起：AionV的NEDC续航里程根据车型不同分为500km、520km和600km三个级别。
可能最近我的胃口被小鹏P7这类车养刁了，一瞬间看见600km的续航居然不觉得高了！但仔细想想， AionV已经登上工信部申报目录，证明它即将与我们见面；而目前与它同级别（先按紧凑级算）的产品，没有一个续航超过600km的；当然与它轴距相当的中型SUV ，也没有过600km的，举几个例子给大家看一下：

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从工信部发布的信息来看， AionV搭载日本电产提供的永磁同步电机，最大功率135kW ，峰值扭矩350N·m 。其中600km续航车型搭载的三元锂电池组系统能量密度达到了173Wh/kg；520km和500km续航车型的电池系统能量密度同为170Wh/kg 。根据2019年的补贴政策（2020年预计变动不大），这两个能量密度都能拿到补贴最髙调整系数1.0 。

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因此，综合AionV的上市时间（今年6-7月），以及目前所知的竞品动向来看，这辆车很有可能拥有同级最髙续航里程，就算未来600km只在高配上出现， 500km那两个版本也不虚同级。
■紧凑型的身材，中型的轴距
最关键的续航说完后，我们来看看AionV的另一个亮点——空间。
先看这辆车的尺寸，从发布的工信部申报图来看，它似乎不是很大，侧面尤为明显，造型不像是大车。

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实际上， AionV的长宽高分别4586/1920/1728mm ，轴距为2830mm ，比AionLX小一号。单看长宽高的数据应该是个紧凑型的水平，但轴距已经达到了中型SUV的水平。
【电动邦@V即将开启预定，卖点是“超超超超”大空间？广汽新能源Aion】“越级空间”并不是一个新鲜的东西，从微型车到紧凑级我都能举出很多例子。但对比车身长度的产品， AionV的轴距多出了10~20cm；打个比方， AionV相当于在一个比比亚迪宋Pro还小的身材里，安上了比唐还长的轴距……
另外，文章开篇那张图，其实还有其它部分，整张海报都是宣传“大空间”、“极致轴长比”之类的，这样似乎官宣了AionV的卖点之一就是越级大空间。