热剧畅看@美国海军转造7万吨F-35小航母，福特级航母重大进展：4艘后或被砍福特号航母这是要“成了”？【每点新防

福特号航母这是要“成了”？
【每点新防务（1054期）·3月25日】：美国时间2020年3月19日下午5点13分，美国海军CVN-78“福特”号核动力航母在出海测试时，由34舰载机联队的一架F/A-18E“超级大黄蜂”完成了第1000次“先进拦截索（AAG）”的着舰测试。并且在几分钟又， “福特”号航母上的第97舰载机联队一架F/A-18E在“电磁弹射器（EMALS）”的助力下，也成功进行了第1000次电磁弹射测试。这也是“福特”号核动力航母自2017年7月28日以来，达成了该舰的又一个重要里程碑！

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在这一次“双1000”里程碑节点达成后，第二天福特号航母又获得了证明甲板操作和航空管制能力的FDC（飞行甲板认证）和CATCC（航母空中交通管制中心）两项认证，可以说2天时间福特号航母就一下子达到了3项重要节点的“里程碑” 。并且在2020年1月31日，福特号航母在完成16天的海上舰载机起降测试后，也宣布获得了“飞机兼容性测试” 。这个能力的具备，使得福特号航母未来将不仅仅具备使用F/A-18E/F舰载战斗机的能力，同时还具备利用电磁弹射放飞和先进拦阻系统回收E-2D“高级鹰眼预警机”、C-2A“灰狗”舰载运输机、T-45舰载教练机等其他航母辅助飞机型号的能力。

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可是即便福特号航母在进入2020年后表现出色、接连达成多个测试重要“里程碑”节点——特别是电磁弹射放飞舰载机和使用先进拦阻系统回收舰载机的“双1000”关键节点的达成，这可是福特号航母自从2017年服役后至今都故障率超高的子系统，也是最引人关注的航母作战子系统。但伴随着福特号航母在逐渐摆脱前两年故障频频、难以形成战斗力的困境时，美军高层却在犹豫是否取消已经开工的4艘“福特”级航母之后的建造计划。

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这种论调也是因为该级首舰福特号航母表现不佳，服役近3年依旧未能形成完整战斗力，全舰多个重要子系统都存在故障或缺陷，导致福特号的花销成本在超过130亿美元后，如今依旧在向国会要钱修复或更新舰上的故障。这就导致美国海军在为了保障更为重要的“哥伦比亚”级战略核潜艇的建造计划时，不得不考虑“砍掉”花钱没头的“福特”级核动力航母来止损。提前规划下一种比“福特”级超级航母小、但比两栖攻击舰大的新型航母，主要依靠F-35C舰载机为作战武器的新型“闪电航母”！
“福特”号航母的困境
其实美国海军之所以有了“砍掉福特，另造新舰”的想法，就是因为“福特”级航母用了太多尖端新科技，并且还没有经过长时间测试与验证，甚至还有不少技术只达到了“样机”阶段，还远远谈不到“成熟” 。当然，美国海军有着几十年规划、设计和建造航母的丰富经验，在“福特”级航母的总体方案前期论证时，紧紧围绕任务需求对新一代航母作战能力、生存能力、适应性、未来改装、降低全寿期费用等核心问题进行了研究，从而能够更早地开发新技术和解决关键技术难题，保证“福特”级航母获得所需能力，尽可能避免因技术原因导致建造进度拖后腿的情况出现。

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而为了达到这个目的，美国海军没有“冒险”为福特级航母采用与朱姆沃尔特级驱逐舰一样的“综合电力推进系统” ，而是依旧采用了成熟的机械推进系统，但为后续升级为综合电力推进系统留了一手。此外，美国海军怕因为新技术成熟度不够，有不少系统依旧沿用了费效比高的成熟、但性能有些许落后的技术。使得福特级的关键系统采用新技术的数量从16项，削减至14项。并且在建造“尼米兹”级航母最后一艘“布什”号时，还有意将其作为制造“福特”级航母新技术、新工艺、新材料的试验对象，积累了大量建造数据和建造方案，为新型“福特”级航母首舰能够迅速下水、舾装到服役，提供了有力保障。