乌江▲比三峡大坝“超级电梯”还要高！来看船在“天上”游 | 工地上的春天( 二 ) 三峡大坝|贵州|水电站

袁晓斌： “ 悬在空中的渡槽结构有 531 米，站到下面去看，我们整个船就感觉在天上一样，它在天上的航道里面通行。”
视频还原构皮滩通航原理
船怎样才能来到“空中”呢？构皮滩通航工程罕见地采用了三级垂直升船机。其中，第二级升船机提升高度达127米，袁晓斌说，单从提升高度上讲，构皮滩的第二级升船机比三峡大坝有名的“超级电梯”还要高出10多米。这个数字创下了世界纪录。
模拟船只在100多米的“空中”行驶
记者： “ 类似于在这个山体、大坝和水体之间建立一个电梯？” 袁晓斌： “ 对，如果我们大坝只有100米左右的话，可以直接一级到底。但我们坝高有200多米，克服这种高度，必须实行分级。我们第二级升船机目前是世界上正在建或者已经建成的升船机里面最高的。 ”
构皮滩第二级（右上高处）、第三级升船机| 总台央广记者张兆福摄
提到第二级升船机具备的实力，袁晓斌打比方说，它可以同时载着2200辆小轿车爬升42层楼。为了保证这个“大家伙”运行时稳定、安全，袁晓斌和同事们突破了多项行业内的技术难题，他们还集合了国内各大先进装备制造企业的优势力量，很多装备都采取了“定制路线” 。
构皮滩“定制”的卷扬机
袁晓斌： “ 卷扬机的钢丝绳是专门生产的，比我们航母上用的那个钢丝绳的技术标准更高。包括国内生产减速器、卷筒的先进厂家，基本上都参与到我们设备的制造，大家都是为了一个共同的目标。”
袁晓斌把10年的时光留给了构皮滩。在这里，还有很多大学生和他一样，刚毕业就来到这偏僻的大山里工作。今年31岁的技术员胥胜洪总是守在工地上，刚开始，难以接受枯燥、重复的工作，曾打过“退堂鼓” 。
换下工装后的胥胜洪| 总台央广记者张兆福摄
胥胜洪： “ 看到别人一家人都在家里边，自己一直在现场工作，还是比较心酸。我以前是有女朋友的，聚少离多，就一直单身 ……怎么讲呢？当时就感觉对比之下有点迷茫，好像自己选错了一样。”
从工程开挖到混凝土浇筑，再到结构封顶，胥胜洪找到了成就感，也渐渐适应了这样的生活。
胥胜洪： “ 我最喜欢我们这儿的篮球场，我爱打篮球嘛！一有什么烦心事我就打篮球，然后啥都忘了。”
维护部电气班班长闵万雄说，在构皮滩工作，就意味着和家人相伴的机会少了许多。
闵万雄（左二）和同事们合影| 总台央广记者张兆福摄
闵万雄： “ 平时我们在这边上班的时间比较长，回家的时间比较少，总觉得亏欠他们。构皮滩这个地方绿水青山嘛，环境特别好。我一直想带着我父亲和岳父一起到构皮滩来钓钓鱼，带着女儿到构皮滩来玩一下。”
眼下，构皮滩通航工程已经进入了调试阶段。工地上，工人们检测好体温、配戴好口罩才能进场施工。受到疫情影响，工程进度有所耽误。为尽快赶上工期，袁晓斌和同事在 2 月下旬就开始协调主要企业复工复产。目前，除湖北两家设计单位远程办公外，其他工人已经全都到场。
复工后的施工现场
袁晓斌： “ 我们会发挥攻坚克难的精神，迎难而上，保证我们年底就全部调试完成的目标。其实，每个人都去把自己的一份工作做好，对于我们恢复经济社会运行就做出了贡献。”
经历了阴冷的冬季，久违的阳光洒在河岸上，山崖上的小野花也开了。初春的乌江，沿岸墨绿的植被正渐渐蜕变成青绿，它将用蓬勃的生机，拥抱这个“超级工程” 。
袁晓斌： “ 整个再回头来看，人家讲的一砖一瓦、一步一步，相当于自己的一个杰作，慢慢地呈现在眼前，其实还是感觉很自豪的，很有成就感。”