纯电和插混的350km长途对比：纯电组竟然会输钱输时间？( 二 ) 在“PHEVv.s.BEV”的这场比赛中

文章图片
为了确保我们返程时有足够的电量撑到充电站，我们不得不做一些措施，例如把空调的温度调高一些，减少压缩机工作的时间，即便外界的温度接近30℃ 。
幸好上天还是眷恋我们的！
我们达到雅瑶高速服务区的时候，小鹏P5表显的剩余里程还有43km ，一路上也算是有惊无险。只是，我们在服务区又遇到了一个我们意想不到的麻烦——原以为排队充电只会出现在节假日这样的出行高峰，没想到在工作日也出现了。

文章图片
出发前，按照我们以往的经验，工作日的高速服务区应该很闲才是，但万万没想到，达到服务区的时候，三个充电桩都在使用中，最快的一个哥们也要将近20分钟才能结束。唉！要是加油，前面排十辆车估计也用不着20分钟。
等，其实还不是最可怕的，最可怕的是这里没有秩序，完全没有排队一说。
我们也还好，到达时，有四个停车位的充电站只有三台正在充电的车，还留一个空位让我们停车，所以隔壁那台车充完之后，我们可以马上接上，不怕别人插队。
在我们后面到的哥们，只能在充电站旁边排队。好巧不巧的是，正当我们隔壁车离开的时候，一辆绿牌小面也跑来充电，没等那位大哥上车，这小面直径开进停车位，留下那位大哥在风中凌乱。

文章图片
看到那位大哥落寞的背影，我有点于心不忍，不知道接下来，他还要等多长时间。
我们进入服务区的时候，还不到4点钟，等我们充好电的时候已经是将近5点钟了。这一个小时，有十来分钟等待时间，充电时间是41分钟。细心的网友可能会问，你们不是只充十几分钟吗？怎么一充就四十多分钟？难道要把电充满？
错了，我们并不想把电充满，甚至我们都恨不得赶紧离开，因为这里充电是真的贵。我们充电时，正值充电高峰时段，每度电要差不多2块钱（电费+服务费）——在市区的充电站，高峰时段也要差不多1.5元/kWh ，且大部分都要另外给停车费。

文章图片

文章图片

另外，充电时，电压不是一下子就到达峰值的，有一个攀升的过程——大概3分钟，而且因为充电站的三个桩都在使用，所以分配到每个桩的峰值功率只有60kW ，最终我们这41分钟只充了33.93度电，用了66.1块钱，只补了258km的续航。

文章图片
刚充完电准备离开的时候，我们收到了一个来自广州的嘲讽——是的，你没猜错， PHEV组已经顺利达到合生广场了。
【纯电和插混的350km长途对比：纯电组竟然会输钱输时间？】按理说，我们充电花了1个小时，理应只比PHEV组晚一个小时到目的地。但遗憾的是，回到广州的时候，我们遇上了晚高峰，不单止行驶非常缓慢，甚至在高速路口转接广州大道的时候还堵上了十几分钟。