敢于发布碳排放计划的底气——东风柳汽氢燃料电池研发硕果累累

燃料电池是指将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置 。 其通过电解水的逆反应 , 氢和电解质发生反应后 , 放出电子产生电能 。 只要不断地将氢输送给阳极板 , 给阴极板输送空气 , 并及时把反应产生的水蒸气排走 , 就可以不断地产生电能 。 燃料电池具有无碳、能源来源广泛、噪音小、污染少等特征 , 受到诸多车企的青睐 。 另外 , 氢燃料电池卡车根据加注升数 , 只需要5-10分钟时间即可加满 , 比纯电动车1-2小时的充电时间 , 具有很明显的优势 。
在国家“碳达峰、碳中和”目标的推动下 , 东风柳州汽车有限公司(简称:东风柳汽)积极响应国家号召 , 大力发展氢燃料电池汽车商业化应用研发并在2020年发布了自己的碳排放执行计划 , 即:2025年后 , “城市用车”不再推出新款纯燃油车;2030年起 , 将逐步实现所有车型电气化 , 逐步停止纯燃油车销售 。
2019年 , 由东风柳汽研发的全国首台氢燃料电池商用车——CM7FCEV亮相武汉世界军人运动会 , 该车由东风柳汽的项目团队在六个月的艰苦奋斗下研发而成 , 并在9月26日顺利通过集团专家对样车静态和动态的评审 , 满足军运会展示的要求 。
2020年6月 , 东风柳汽推出氢燃料电池款乘龙L3物流车 , 该车使用绿控永磁同步电机 , 最大输出功率为120kW , 在电池方面则搭配了国氢30kW燃料电池 , 配有三个储氢罐 , 总容积达到了420L , 理论续航里程450公里 。 由此可以看出 , 乘龙L3氢燃料物流车将会是一款动力强劲、续航能力不错的电动物流车 , 可满足不同用途的物流配送需求 。
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▲乘龙L3氢燃料物流车网易
敢于发布碳排放计划的底气——东风柳汽氢燃料电池研发硕果累累
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▲国氢30kW燃料电池网易
2021年3月 , 东风柳汽又有LZ5090XXYL3AZFCEV101燃料电池厢式运输车和LZ1090L3AZFCEVT10燃料电池载货汽车底盘两款车型成功上榜工信部第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》 。 标志着东风柳汽在燃料电池汽车领域的突破和进步 。
2021年7月 , 东风柳汽推出国内首款医疗用途的氢能车型——乘龙H5氢燃料电池抗疫卡车 。 该款卡车搭载100kW燃料电池 , 采用两个320L大容积储氢瓶 , 仅需6分钟就可以加满气瓶 , 续航能力为400公里 。 如果只作供电使用 , 可持续为车上装备的医疗设备满负荷工作供电24小时 。 同时该车还在底盘预留了装取电口 , 方便外部供电使用 。
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▲乘龙H5氢燃料电池抗疫卡车氢启未来网
敢于发布碳排放计划的底气——东风柳汽氢燃料电池研发硕果累累】其实 , 东风柳汽在氢燃料电池领域的不断突破与自身的不断研发和积累有关 , 也与外部的技术合作有关 。 多年来东风柳汽一直与国氢新能源、北京氢璞创能等国内氢燃料电池巨头合作 , 建立了先进的燃料电池电实验室和勇于拼搏、奋勇争先的科研团队 , 助推东风柳汽不断突破 , 一直处于氢燃料电池研发和应用的前端 。 也是东风柳汽敢于发布碳排放执行计划 , 承诺2030年起 , 将逐步实现所有车型电气化 , 逐步停止纯燃油车销售的底气 。