你有1000个买纯电车的理由，但「油价上涨」并非其中之一过去几周

过去几周，有关电动车和燃油车之争又有了新的立足点。
一方面，高到足以载入史册的油价让无数燃油车主叫苦不迭，每每加油心理状态堪比股票割肉一般心如刀割；另一头，由于电池等原材料的大幅上涨，国内电动车的价格也是水涨船高，特斯拉、小鹏、欧拉、威马等一系列品牌在近期都宣布涨价，特斯拉ModelY后驱版近期已经涨价超过2万元，让不少观望的潜在买家叫苦不迭。

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图：特斯拉ModelY
应该说，如今的局面对于一些电动车来说是有着巨大利好的：一面是高油价带来的消费者对燃油车的恐惧，另一面是电动车涨价带来的「疯狂催单」。
所以，在这样的局面里，消费者到底应该如何按照自己的需求来买车呢？
油价的确高，但也不会一直高
油价高已经是个不争的事实。以上海为例， 3月18日零时， 92号汽油上调到8.61元/升， 95号汽油的价格则来到了9.16元/升。这意味着一个50升的油箱加满已经要花费超过400元，即便是一些主打省油的车型，每100公里还是要掏出50块钱的油费，压力不可谓不大。
但是如果你是因为这个原因考虑去买一辆电动车，似乎就不那么理性了。一方面，油价上涨是伴随着俄乌战火一并发生的，在原油价格超过100美元/桶的红线之后，甚至还一度直接冲上了130美元超高线，于是带来了全球油价都在这样的大环境下出现疯涨。
比如美国，按照预估，这样的油价会让美国家庭平均每月多花费350美元，这让保守通货膨胀这么的美国人民更是雪上加霜。

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图：上海第一加油站外排队加油的车辆
即便如此，大多数专业人士也明白这样的高油价显然不可能维持。一个核心的事实就是，过去两次国际原油价格超越100美元/桶分别是在2008年和2011年，如果你对国际政治稍微有点印象，应该就记得起那两年分别发生了什么事——对， 2008年的俄罗斯-格鲁吉亚战争和2011年的利比亚内战。
事实上，过去两次原油价格大幅度上涨都和地缘政治以及战争有关。而从过去的案例来看，上涨之后经过一段时间的浮动仍然会回复到一个低位，即便如2008年同步遭遇全球性的金融危机，国际原油价格在100美元/桶的高位维持了半年多，也没有逃脱在当年12月份落到36美元/桶的最终命运。
换而言之，原油价格回落只是一个时间问题。目前原油价格其实已经逐步下降，部分专业人士也已经预测国内的油价会在本月底的调价中告别连涨。
伴随着油价上涨，电动车也在涨价
所有的事情都不是单独发生的，在国家油价上涨的同时，国内的电动车售价也在同步上涨，而就在今天，我们还收到了来自威马汽车的邮件，称由于受到原材料价格持续大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响，威马在售车型综合补贴后售价上调7000-26000元不等，幅度可为相当惊人。

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【你有1000个买纯电车的理由，但「油价上涨」并非其中之一】图：威马W6
电动车上游原材料的涨价，和俄乌战争不无关系。而锂、镍矿正是目前上游原材料涨价的成员，并且在未来很长一段时间里都会成为左右电动车价格的巨大动因。
唯一的好消息来自汽车行业分析师钟师：“短期内不会出现（第二次涨价潮），俄乌冲突下的供应链紧缺已经传导，原材料价格上涨对行业的冲击也已成既定事实。 ”
但为什么我们并不赞同由于畏惧高油价而去换购电动车的行为？核心点有两个，第一是时机，第二则是全生命线的成本核算。
在美国《消费者报告》(ConsumerReports)的分析师克里斯·哈尔托(ChrisHarto)看来，如果你是因为油价上涨才去买电动车，那么可能已经错过了最好的时间，因为有很多人都有着类似的想法。

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图：在美国销售的雪佛兰Bolt
事实上，由于很多人有着类似的想法，再加上电动车原料本来就紧张，提车时间已经有可能延长。而电动车在使用成本上的整体优势，也不会在短时间内体现。《消费者报告》在2020年的调查认为，如果考虑到所有支出，买电动车要开五年才能回本。