是个有颜又上进的“年轻人” 场地试驾比亚迪元PLUS( 二 ) 要说中国新能源市场中那个品

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而底盘的表现才是我对这台元PLUS印象最深刻的地方。相比起同级别的竞争对手还在使用扭力梁，元PLUS直接十分厚道地采用了多连杆独立后悬架，整体调教扎实且整体感较强。

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但在连续的绕桩测试中，还是能够感觉得到元PLUS的整体取向依然是以舒适性为主。悬架初段较软，而在中后段又能为车身提供一定的支撑，在连续的转向过程中，悬架对于车身姿态的控制还是比较到位的，不会让车身出现多余的跳动。但这毕竟还是一台以家用取向为主的SUV ，所以各位年轻人们还是不要太过“激情”为好。

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悬架的滤震性表现出色，通过烂路或者密集减速带时悬架的处理非常及时，对振动的处理柔和且不会有松散感，路过坑洼路段或者大角度过弯车身也保持足够平稳。唯一美中不足的就是后悬架对于路面颠簸的处理有些生硬，如果你是个过减速带不减速的主，那估计后排的乘客少不了要向你抱怨几句。

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写在最后：
虽然比亚迪元PLUS13.78万-16.58万元的售价看似没有元PRO那么实惠了，但新车却发生了翻天地覆的变化，尤其是在设计方面，王朝家族标志性的“龙颜”外观让新车的颜值大幅提升，犹如健身房一般的内饰设计也令人眼前一亮。
【是个有颜又上进的“年轻人” 场地试驾比亚迪元PLUS】而除了个性时尚的设计语言之外，比亚迪e平台3.0也让元PLUS成为了一个十分硬核的技术控，无论是动力、驾驶感受还是整车的质感都要比之前有了十足的进步。而这个年轻又充满干劲的“小伙子” ，或许真的能靠着自己的实力，追上自家“大哥”们的脚步。