一言不合就“抄袭”，理想长成小鹏样，为什么新能源车越来越像？不得不承认

不得不承认，当下很多纯电动汽车的外观拉风、前卫、个性，将辨识度拉满。再回头看看燃油车，瞬间感觉它们有点上不了台面。但是，当疆哥仔细去看近期推出的新能源车时，却会发现这些车，怎么越来越像呢？

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【一言不合就“抄袭”，理想长成小鹏样，为什么新能源车越来越像？】其中最典型的例子，当属最近曝光理想L9和小鹏G9 ，在看到两车的外观官图之后，很多网友都开始说：理想怎么长成了小鹏样。针对此事，小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程还在社交平台发布动态调侃：“两家设计师一起开会了” 。

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当然，理想L9和小鹏G9的相似并非孤例，把目光放到轿车领域，可以发现“撞脸”的例子并不罕见。从蔚来ET7到小鹏P7 ，再到智己L7、威马M7 ，以及最近的比亚迪海豹等等。外观神似的新能源轿车，可以说是一捞一大把。

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看到这，不少网友就纳闷了，不同于传统燃油车，新能源车的造型受限制的条件更少，可发挥的空间更大，怎么都越长越像呢？难不成大家都是一言不合就“抄袭”？考虑到这些相似的车越来越多，所以今天疆哥就和大家一起来聊聊这事。

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极星Precept概念车
流线型设计可以说是所有汽车设计发展的一个趋势，在新能源车上，这个趋势是落实得最彻底的。一方面是因为风阻的存在，会让电动车在高速上的能耗更高，这是电动车最不经济的工况，所以各大车企不得不使用更加流线的车身来降低能耗。

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另一方面，则是因为大多数新能源车不用像燃油车那样，需要在机舱布局发动机，因此也不需要进气格栅这个供氧设计，它们完全可以把前脸设计成全封闭式，来保障流线型设计的完美。既然个个都“封闭” ，缺乏有辨识度的家族式格栅，前脸自然就很难形成差异化的造型。

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第二个原因，则是在于设计和市场审美的趋同。诚然，流线型设计是节能减排的刚需，但对于消费者来说，一款好产品“好看”其实才是最重要的。怎样才能设计出市场容易接受的“好看”产品？采用时下流行的设计元素，往往是最便捷有效的。

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就像隐藏式门把手、贯穿式尾灯、悬浮式车顶、大尺寸轮毂、长车身、大尺寸中控屏等，都可以称得上是“人见人爱”的元素了。大家喜欢啥，车企就给啥，车子自然就长在大家的审美点上，同时也变得越来越“雷同”了。

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