万视通军事▲谁才是中国最可靠的朋友：关健时刻发动机核心技术统统交给中国：谁才是中国最可靠的朋友：关健时刻发

发动机技术号称人类工业技术之结晶，从某种意义上说，它建立于大量研究与试验的基础之上。如果仔细查询一下资料，不难发现著名的发动机制造企业无一不是历史悠久，甚至可以说是始祖级别。中国没有那么深厚地经验资本，发动机技术的发展中就充分了体现出来。
80年代时，利用中西方关系较近的机会，中国从西方获得了不少先进设备与技术，舰用动力自然为我们最为关注的技术，目标之一就是舰用燃气轮机。

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舰用燃气轮机为二战之后，综合柴油机和蒸汽轮机优点的发展起来的新型动力装置，它拥有体积小、重量轻、比功率大、单机功率较大、启动迅速等等优点。不过其设计、材料、制造的要求都比较高，缺乏科研实力的国家基本无力自行研发。上世纪五六十年代左右，中国即紧跟国际潮流了，开始研制舰用燃气轮机的探索，可惜一直没有取得突破性进展。
原本英国信心十足要拿下中国的舰用燃气轮机市场，不过美国突然插手，以性能最好的LM2500舰用燃气轮机抢下了合同。 LM2500 ，由TF-39航空涡轮风扇发动机改装而成,技术先进,性能可靠，大修时间长达15000小时。采用电液压启动系统可在60秒钟内使涡轮由冷车状态运行至空载转速。

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由于美国拒绝转让其技术，后来又拒绝对华输出整机，最终只有交付了5台，仅供052型驱逐舰使用，即哈尔滨舰和青岛舰使用，这对于当时，我们刚刚起步的大型水面舰艇建造计划非常不利，也就在这个关健时刻，乌克兰提供了最有效的帮忙，将GT25000燃气轮机技术转让给中国。
【万视通军事▲谁才是中国最可靠的朋友：关健时刻发动机核心技术统统交给中国】1994年，中国从乌克兰引进GT25000燃气轮机和获得生产许可证后，该发动机由乌克兰机械设计科研生产联合体设计制造，三轴船舶燃气轮机，为原苏联第四代燃气轮机，额定功率为25000~29000kW ，效率为35.8%~37.5% 。它的编号有点乱，先后用过：UGT25000、GT2500等编号，俄文编号Д-801或M-80 ，英文编号DA80、DN80等。原本计划供应苏联海军，后因苏联解体而被搁置。所以，它的实际应用从中国海军舰艇开始。

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该发动机怎么论都是核心级技术，花钱也不一定能买到的产品，更不要说获得技术转让，能够引起它，意义非常重大，成为成为中国舰用燃气轮机技术的突破口，组织了大量单位参与其国产化，我们并非全盘照搬乌克兰的设计，进行了大量的改进，包括提高隔热隔音指标，改善工作人员环境，优化设计以缓解零部件老化等等。同时，按照欧美军用标准展开了质量和工艺控制，所以与原型相比，国产化之后，其可靠性、可维护性、大修周期、使用使命等等方面，都得到了提升。最终国产化的燃气轮机被称作QC-280 。
从乌克兰引进的原产发动机让我们得以顺利地开工建造052B型驱逐舰，随着国产化的推进， 052C、052D导弹驱逐舰上安装的就是QC-280燃气轮机，未来的大型军舰也可以使用它或其改进型，这让困扰中国海军多年的舰艇动力问题最终得到有效解决。

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引进GT25000燃气轮机技术让我们大大提升了自己的技术水平，大大缩短了与世界先进燃气轮机的差距。通过消化与吸引，我们很快就推出多个型号的燃气轮机，可以说推一反三之效果！
中国燃气轮机技术的发展与成功引进GT25000燃气轮机是密不可分的，也因此乌克兰绝对可以称为我们说明了可靠的朋友。