『刘潇潇说财经』重汽和陕重汽将这样竞争合作！，谭旭光：今年重卡销量预计110万辆【第一商用车网原创】“没有坚实的管理

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“没有坚实的管理基础，不适宜谈人工智能。 ”
“对我来讲陕重汽和中国重汽，谁卖得车越多，我就给谁奖励的越多。 ”
“大缸径发动机未来3-5年将占发动机板块盈利30%-40% 。 ”
【『刘潇潇说财经』重汽和陕重汽将这样竞争合作！，谭旭光：今年重卡销量预计110万辆】……
3月27日，潍柴动力发布2019年度业绩发布会。 2019年，潍柴动力各方面业务都交上了一份漂亮的成绩单，实现了全面高质量发展。山东重工集团董事长，潍柴动力董事长谭旭光出席发布会，就投资者和行业人士普遍关注的问题，进行了明确表态和正面答复，并金句连连，干货满满。下面，请看第一商用车网报道。

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潍柴未来要保持10%的稳定增长陕重汽销量达20万辆
业绩报告显示，潍柴动力2019年营业收入为1743亿元，同比增长9.5%；实现归属于上市公司股东的净利润为91.05亿元，同比增长5.2% 。在汽车行业下行压力下，潍柴动力能够继续保持近两位数增长，在整个行业中非常少见。
面对未来，谭旭光提出了潍柴动力要每年保持10%稳定增长的目标。收入方面，潍柴2025年要实现一千亿美元， 2030年实现一万亿元。销量方面，发动机年度目标200万台，变速箱要做到200万套，驱动桥要达到200万根，液压动力总成包括CVT要做到10万台套；陕重汽未来达到年销20万辆重卡。另外，加上凯傲集团发布的中期战略，这些都将支撑潍柴每年保持10%稳定增长的目标。

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具体到发动机板块，谭旭光表示，未来3-5年，大缸径发动机将贡献发动机板块盈利30-40% 。潍柴的大缸径发动机产品与国外产品相比，具有明显的成本的优势，公司产品进入市场将给行业全球格局带来变化。
目前，大缸发动机全球市场需求在15万-20万台，毛利率很高，具有垄断性。过去这个市场主要被卡特彼勒、康明斯、MTU、约翰迪尔以及日本三菱等企业掌控。公司收购法国博杜安公司后，掌握了大缸径发动机的产品研发，利用10年时间，全系列完成了大缸径发动机开发，投资也已经完成。现在，潍柴已经和全球前15的发电设备OEM厂提供发动机配套，并签署了战略合作协议。
看好未来3-5年重卡行业发展谭旭光预判2020重卡销量110万辆
潍柴动力在中国发动机市场的巨大成功，离不开重卡整车市场。那么，对于2020年及未来3-5年重卡行业发展，谭旭光是如何看待的呢？
在今年年初，谭旭光曾在年初预测行业销量为110万辆左右。在本次业绩发布上，谭旭光表示， “110万辆这个数字，应该说是符合我们的预期” ，并认为在未来3-5年，这一年销量规模也不会有大的变动。

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虽然今年被突如其来的疫情暂时打乱了节奏，但谭旭光依然维持110万辆的市场预判。这其中的因素有三点。他说，一是来自国三淘汰的机遇，我们的国三发动机（国三淘汰车）现在全中国还有200万辆，未来三年内一定会全部退出，这会带来一个增量；二是疫情后时代，政府肯定想办法“救市” ，如出台适度地宽松货币政策，提高大型基建工程的投入，这对于我们来讲也带来了一定的机会；三是来自产品竞争转型带来的机遇，未来的竞争是产品的竞争，市场将从低价值竞争向产品创造价值竞争转型。 “谁的发动机最省油、最高效、最挣钱，客户就会选择谁。 ”
陕重汽和中国重汽谁卖得车多就给谁奖励多