丰田雷凌■开完大众朗逸，再开丰田雷凌，车主：想说句心里话！大众朗逸|大众汽车|德系车|日系车

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【丰田雷凌■开完大众朗逸，再开丰田雷凌，车主：想说句心里话！】

大家好，这期分享的是《开完大众朗逸，再开丰田雷凌，车主：想说句心里话》。
迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，回首10余年，无数好车各领风骚。 “最美轿跑”大众CC ，强势出场，从未落后。 “公路霸主”普拉多，构型设计深得国人欢心。汽车制造业在变革，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，取得购车群体喜爱是一款汽车的取胜之道，正如雷凌。
丰田雷凌已经成为国内汽车市场核心眷注的一款紧凑型车，凭借自身自主研发的操控技能，丰田雷凌能够吻合车友对运动和操控颇为挑剔的要求，因此得到了广泛的关注。但是时代在不断进步，大家对用车的需求有了全新的理解，外观内饰、舒适度、动力油耗等等，汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。
我前几天跟驾车者陈先生聊天，家里有一辆大众朗逸，他不想老是开旧车，买了丰田雷凌，经过2个月， 2000公里的实地测试，他说：大众朗逸和丰田雷凌有明显的差距。丰田雷凌确实是一款好车吗？与大众朗逸对照到底谁更值得入手？接下来就听他细细道来。
外观是我选择它的原因之一，成熟的设计风格让许多车友对丰田雷凌过目不忘。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，尾灯独具特色，比照前大灯也不落下风。外观和大众朗逸比起来，差距挺大，我更喜欢丰田雷凌的外观。外观是丰田雷凌的最大优点，必须着重讲解，标新立异的形象凸显丰田的鬼斧神工。车头的每处细节我都喜欢，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。大众朗逸和丰田雷凌的外观很好看，但丰田雷凌的气息引人入胜。
但是，丰田雷凌在内饰的表现上有些不尽人意。中庸的中控仪表盘设计让很多用户不能适应，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适性不足。认真比较丰田雷凌与大众朗逸的内饰，丰田雷凌内饰仍略微显得单薄。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，丰田雷凌排量为1.2 ，发动机是涡轮增压，马力最高可达116Ps 。变速箱使用了技能先进的10挡无级变速变速箱，档位变换有序且不卡顿，油门输出及时，加速随叫随到，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依旧自信满满。 10秒便可达到100km/h ，比大众朗逸来说稳操胜券，但驾驶感受而言差距不大。
空间的确不杰出，丰田雷凌的空间表现只能说资质平平。从实际乘坐感官出发，头部空间表现差强人意， 181cm的驾驶人头顶仅剩一拳两指左右。第二排凑合能够挤下三人，但中间一人会很难受。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。不过丰田雷凌却有特别不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。总的上看，大众朗逸似乎比丰田雷凌更舒适。