「」诞生于一甲子前的战机，电传飞控堪比四代机，最终退出历史舞台

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【「」诞生于一甲子前的战机，电传飞控堪比四代机，最终退出历史舞台】

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自四代战机问世以来，电传和飞控技术就成为了标配性能参数，直接影响了战机的实战能力。事实上，很多人都不知道，世界上首款采用电传技术的战机并非美国货俄罗斯制造，而是来自于加拿大。早在上世纪50年代，加拿大阿弗洛公司就研发出了首款纯正\"加拿大血统\"的CF-105\"箭\"式战斗机。毫不夸张的说，加拿大以举国之力研发的CF-105在很多细节上具有超前性。除了飞出2马赫的惊人时速之外，经典的大面积三角翼设计，以及堪比目前四代机水准的电传飞控技术，都让其成为当时备受瞩目的超级战斗机。不过，在服役30年之后，由于受到美国打压等因素的影响，这款诞生于一甲子前的明星战机最终黯然折翼，退出了历史舞台。
作为全球面积第二大的国家，毗邻美国的加拿大长期以来一直被误认为是\"经济强、军事弱\" 。事实上，加拿大在许多军工科研领域都有过人之处。特别是上世纪50年代开始，全球航空设计领域迎来了井喷阶段，包括苏制米格-15、美制F-86\"佩刀\"、英制\"闪电\"截击机等众多经典战机先后问世。就在这一时期，此前十分低调的加拿大也推出了领先这个时代数十年的CF-105\"箭\"式战斗机。事实上，在二战结束后，加拿大的军工产业已经非常强大。特别是在航空领域，加拿大是当时的全球第四大航空国，其空中力量也仅次于美苏英三大强国。特别是拥有50多年研发历史的加拿大本土航空业巨头阿弗洛公司，早在二战时期就曾大量生产\"兰卡斯特\"轰炸机、\"蚊\"式轰炸机等经典战机，研发和制造经验非常丰富。在二战结束后，该公司也顺应潮流，开始研发喷气式战机。
当时，以美国为代表的航空设计界普遍还坚持后掠翼设计理念。阿弗洛公司却另辟蹊径，为CF-105\"箭\"式战斗机采用了大倾斜角三角翼设计结构，一下子就惊艳全球。从基本参数来看， CF-105长25.3米、高6.25米、翼展15.24米、最大起飞重量达到31吨，属于重型战斗机的发范畴。 1958年，装备了普惠J57涡喷发动机的CF-105首飞就创下了超2马赫的惊人速度。与此同时，就在美国在内很多国家还在喷气式战机入门阶段时， CF-105已经将飞控、电传等领先那个时代数十年的航空技术充分应用起来。特别是将飞机操纵杆、位置传感器与电动液压作动系统相连接的设计模式，可以借助模拟计算机帮助飞行员更好地操控战机，并且大大提升战机的飞行和作战性能。可以说，这种最原始的电传飞控技术，直到20多年后才被范围应用。不仅如此，直到今天，包括苏-27、F-16等俄制、美制主流战机，依然配备了具有相同功能的电传飞控设备。
由于CF-105在试飞和测试过程中表现优异，信心满满的阿弗洛公司对这款战机的量产和推广也十分看好。按照该公司的计划，除了供应加拿大空军之外，这款战机完全可以参与到美国新一代截击机的市场竞标中。从全球范围来看，当时苏联配备的米格-21、苏-9战斗机完全无法和CF-105抗衡，而美国重金投入研发的F-106还在萌芽阶段。眼看着加拿大即将在新型截击机领域傲视群雄，为了维护自身的利益，美国政府开始横加干涉，对加拿大政府全面施压，要求其不再支持CF-105的后续研发项目，并且承诺让加拿大加入美国主导的北美一体防空系统。