光卖技术就挣了13个亿，2021年是吉利“向上”的一年？( 二 ) 2021年

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根据吉利规划，今年11月，吉利汽车将提升极氪股比至58% 。未来三年，极氪将陆续推出6款全新车型。到2025年，极氪年销量目标是65万辆。
“目前极氪正加大智能化方面的资金投入，软件研发人员的占比已经从去年的35%提升到65% ，今年底软件研发人员将提升至70% ，并且总人数还会增加。 ”由于目前极氪存在软件方面智能化不足，所以安总在财报会议上也表示会加大投入，可见吉利汽车对于这个新晋品牌的重视度。
和吉利燃油品牌的情况一样，吉利新能源方面也是全力向上，但从大环境来看，今年的新能源汽车市场环境并不乐观，补贴退坡、原材料价格上涨、芯片短缺等因素导致大多数车企经营承压。
许多新能源品牌顶不住压力纷纷涨价，就连价格一直很亲民的五菱宏光miniEV也是加入了涨价大军，所以未来吉利新能源还一直压注极氪品牌的话，还是存在一定的风险。
虽然新能源有点不尽人意，但吉利在混动与技术转让方面将成为其未来很大的利润增长点。

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去年，吉利与百度、富士康等企业进行了合作，都有可能是这项收入的来源，吉利汽车控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示，技术授权已成为吉利汽车新的利润增长点，未来这部分收入将继续增长。
此外，在自主品牌纷纷压注的混动赛道上，吉利也带来了自己的产品——雷神动力。 2022年吉利计划将8款以上雷神Hi·X油电混动和超级电混产品投放市场。

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与比亚迪DM-i混动技术最低3.8L/100km的油耗相比，雷神智擎Hi·X动力NEDC油耗略胜一筹，为3.6L/100km 。未来搭载雷神动力的车型将成为吉利汽车的重要利润增长点。
不过从混动市场目前的格局来看，比亚迪DM-i车型已经覆盖多个细分市场，面对先入为主的比亚迪，吉利汽车如何让消费者选择自家的产品将是一个不小的挑战。

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在换电方面，吉利正在通过换电出行品牌睿蓝汽车进军换电新业务，这也是吉利汽车未来的一个稳定增长点。
写在最后
吉利在2025规划中指出，未来将通过在智能电动领域的发力，提升品牌的溢价能力。
通过2021年的财报我们也能感受到吉利汽车正在朝着这个方向努力，燃油车和新能源汽车的品牌溢价能力也在稳步提升，但如何平衡好新晋品牌与现有品牌之间的关系？将是接下来吉利汽车需要重点解决的问题。解决好这些问题，才能真正实现“换道超车”和品牌向上。
【光卖技术就挣了13个亿，2021年是吉利“向上”的一年？】2021年的吉利汽车可以说是深度转型的一年，不仅加大了在新能源与混动领域的投入，在换电方面也进行了布局，多条赛道发力之下， 2022年也将成为吉利汽车的验收之年，我们也期待今年的吉利汽车能带给我们更多的惊喜。