上海车展女车主起诉特斯拉被立案：刹车门求解，行车数据属于谁？( 二 ) 3月24日

此外， ET7的风阻系数达到0.23cd ，最大续航里程能达到1000公里（目前还么有推出），百公里加速3.9秒，制动距离33.5米，而且全系标配空气悬架、HUD抬头显示、10.2英寸仪表、12.8英寸中控屏以及后排多功能控制屏，这些确实都是宝马7系比不了的。
不过， ET7虽然标配了自动驾驶的各项硬件，但采用订阅模式ADaaS（ADasaService），用户若想使用自动驾驶模式，每月需要花680元订阅蔚来的自动驾驶服务。

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然而， ET7的配置再好，光是一个品牌价值，宝马7系就可以把它打趴下，买宝马7系的人基本上还是不会考虑ET7 。但是买ET7的人，如果经济实力允许，很多人还是会考虑宝马7系的。
蔚来当然知道ET7没法和宝马7系竞争，之所以敢于碰瓷，一个重要的原因还是希望借助对标宝马7系，抬高ET7的形象。

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那么ET7的竞争对手到底是谁呢？如果说燃油车，我觉得也许可以宝马5系、奥迪A6L等豪华中型轿车刚一下，从价格到车身尺寸，它们都还是比较接近的。
而如果在电动车中找，那么特斯拉的ModelS也许可以说是一个对手。 ET7的最大功率和峰值扭矩，分别是480千瓦和850牛·米，与ModelS相差无几，百公里加速也非常接近。
下周一， ET7就要开始交付了，到底怎么样，还是看看车主们到时怎么说吧。