【我有车】本田大法PK大众神车，买探影还是XR-V？，小型SUV要空间也要动力( 二 ) 《我有车》原创对比导购：近年来国内小

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与外观取向一致，探影的内饰风格同样以呈现大众家族造型为主，其中10.3英寸全液晶仪表和8英寸中控屏组合不可或缺，整个的中控台设计依旧四平八稳，只是中控屏的周边包围改为多边形设计，尽可能以部分曲线来塑造出一定的新潮感，以此来迎合年轻人的审美需要。

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反观已经服役近5年时间的本田XR-V ，去年中期改款后也对颜值有所升级，其中大灯造型更趋扁平化，结合熏黑格栅及轮毂设计后尤显凌厉观感。此外XR-V在尾部还不忘准备了双边双出式排气尾喉，以及近乎于贯穿式的尾灯设计，整车新潮感不输探影。

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进入车厢内部，本田XR-V的座舱设计也能符合当下年轻人的审美需要，其中酒红色的配色方案烘托了新潮氛围，另外圆筒式空调出风口也能起到很好的点缀作用，结合8英寸中控屏、触控式空调面板等装备后，这般设计组合丝毫看不出这是一款上市已有数年时间的产品，相信继续赢得年轻用户的青睐并不难。

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内外饰小结：大众和本田向来以家用车市场为主，因此多数产品的造型均为中庸风格，少有设计出彩的代表，不过来到小型SUV级别后，探影能够在多处细节上作出年轻化点缀，自身具备了更多个性化色彩。反观本田XR-V虽然上市时间较长，但得益于对设计的大力革新，整车凌厉感同样给人新潮印象，两者实力相当。
◆动力：本田大法名气高，但探影破百速度稍快0.1秒

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面对越来越多的新选手，本田也在思考如何给予XR-V更强的产品力，于是官方为它换装了目前家族最负盛名的1.5T发动机，最大马力177马力（130kW），最大扭矩220牛-米，百公里加速8.9秒，匹配了CVT无级变速箱，这般数据表现在力压只有自然吸气发动机版本的日系对手之余，即便在面对同样具备了涡轮机的大众亦不会怯场。
从车主反馈来看，这款1.5T发动机的涡轮迟滞现象有点突出，起步时候响应较慢，不过中后段加速则能感受到本田大法的功底所在，加速响应足够给人信心。同时， 1.5T车型的车主真实平均油耗基本都在百公里7.5升上下，如此水平确实比较出色。

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在此基础上，本田XR-V继续沿用了1.5L+6MT手动/CVT无级变速箱的组合来配备给入门级车型，最大功率131马力（96kW），最大扭矩155牛-米的表现在应对日常通勤需要时也问题不大，至于全系配备前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架的做法也在意料之中，相信亲民的价格门槛对用户来说具有一定吸引力。

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针对一汽-大众探影方面，虽然该车在动力选材上没有太多惊喜，其1.4T发动机+7速DSG干式双离合变速箱组合依旧是大众在10多万元价位上的主推配置，但参考其最大功率150马力（110kW），最大扭矩250牛-米，以及8.8秒的百公里加速可见，实际探影的破百速度还要比XR-V快了0.1秒，可见以力压本田大法来形容这套动力系统并不为过。
根据车主反馈，探影的1.4T动力系统在提速时反应很敏捷，高速表现也能给人满意的动力反馈。在此基础上，车主普遍反映探影的实际百公里油耗在8升左右，比XR-V高了0.5L 。