小李车评李建红■豪华品牌疯了吗？对不起，排量即正义的时代过了，1.5T的车卖43万在过去很多年

在过去很多年，对于豪华车产品来说，排量似乎就是一个很重要的评判标准，如果10年前，有人告诉你，一款40万级别的豪车搭载一台1.5T发动机，那么你会觉得这个厂商一定是疯了，没有3.0往上的排量，好意思叫豪华车吗？要知道在几年之间，奔驰的中型SUV产品GLK的主打排量还是3.0L ，而那个时候， 3.5L/3.6L的六缸发动机、4.0L—4.6L的八缸发动机比比皆是，在那几年，排量就是正义，排量就是豪华，似乎并没有什么错！

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但是到了现在，情况完全不一样了，虽然很多豪华品牌的价格越来越低，但是很多车型的排量却越来越小了。在四五年前，很多豪华中大型轿车和中大型SUV产品使用高功率的2.0T开始，想要再见到大排量的自然吸气发动机就越来越难了，发动机排量和豪华车之间的关系也在一步步“解除” 。如今在这个小排量当道的时代，豪华车相比于普通车型，在排量和动力上的优势几乎已经没有了。

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可能在几年之前， 1.5T、1.4T、1.6T发动机大多数还只是出现在一些相对比较入门的豪华品牌车型上，比如宝马1系、奥迪A3、奔驰A级。但是最近两年，这些排量开始出现在了豪华中大型轿车，每次看到一辆中型、中大型豪华车搭配一台1.5T、1.4T的发动机，打心底里就觉得很不对劲！

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日前北京奔驰官网宣布了新款奔驰E级的售价， 2020款奔驰E级长轴距正式上市，新车共推出10款车型，价格小幅上涨，并针对配置进行了调整，指导价区间42.98-62.38万元。当然这对于奔驰E级来说，本身没有什么问题，毕竟这是一款豪华品牌中大型轿车产品。但是值得注意的是，这一款奔驰的260L车型搭载了1.5T+48V轻混的动力系统，最大马力为184匹，虽然从动力数据上来看，对于一款中大型轿车， 184匹的数据还算不错，而且还有轻混系统，但是毕竟这款中大型轿车的入门车型只是搭载了1.5T发动机，不管动力如何，给人的感觉就是小马拉大车， E级本身的那种豪华感和厚重感就会大打折扣，这一点就是比不上宝马5系，入门车型用一台2.0T的低功率发动机，虽然数据也是只有184匹，但是毕竟排量摆在那儿！

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那么这款车的起步价格就已经到了43万级别，还是采用了一台1.5T发动机，这就是这个时代汽车产品的现状了，由于受到排量和排放规则的限制，大排量已经逐渐退出了豪华车主流市场，很多厂商被迫采用小排量高功率发动机，或者是小排量+混动的动力系统，这就导致很多豪华品牌的级别和它的发动机排量出现明显的不符。
当然从整体品质和豪华感层面来看，虽然整个绝大多数豪华品牌产品相比于普通品牌车型的排量和动力优势基本上已经没有了，但是豪华品牌产品的外观、内饰设计、高科技配置、可靠性、稳定性方面的优势依然是存在的。所以尽管很多豪华品牌厂商在发动机排量上越来越小，但是整体的销量没有受到多大影响，当然除了上述优势之外，也是没得选！

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【小李车评李建红■豪华品牌疯了吗？对不起，排量即正义的时代过了，1.5T的车卖43万】所以其实对于大多数豪华品牌，尤其是国产豪华品牌来说，大多数车型都还是使用排量比较小的发动机。从很多人的感觉来说，的确是有些遗憾，但是毕竟排量即正义的时代已经过去了，小排量高价格的时代已经来了！