「青岛日报」青岛港：加速迈向世界第一流海洋港 3月4日

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3月4日，在山东港口青岛港实华公司黄岛港区，随着BP石油公司“圣拉蒙”轮的7.9万吨冷湖原油向中转船“苏尔古特”轮中转结束，山东省港口集团外贸原油国际中转首航成功启动。
越是危机时刻，越能成就创新者。
当前，疫情冲击带来的诸多不确定性，让不少企业一筹莫展、裹足不前。山东港口青岛港却从中看到了突破的契机、转型的助力。
国际油价震荡，让原油库存高位运行的港口和各大炼厂压力山大。青岛港在全国沿海港口首创“原油国际中转”业务，创造性地应对，不仅提高了作业效率，还为合作方降低了租罐、租船、滞期等运营成本，联手之下，击退寒冬、迎来春天。
不止于此。发展进程中的每一次冲击、每一个挑战，青岛港都当作了搭建新平台、创造新业态、应用新技术的“机遇之窗” ，坚定地沿着由“规模导向”向“创新导向”转型的进阶之路， “不确定性”不断地被创造性地转化为高质量发展的“确定性” 。
2月，尽管全球经济放缓与疫情影响叠加，青岛港依然逆势而上，其中海铁联运月度装卸量达到历史最高纪录8.04万标箱，同比增长25.82% ，龙头姿态尽显。
“青岛港要当好山东港口发展的龙头，率先做到巩固阵地、优化服务，危中寻机、逆势而动，主动推介、精准对接，底线思维、确保安全，在‘五个一流港口’建设、实现高质量发展上贡献‘青岛港力量’ 。 ”山东港口青岛港党委书记、董事长贾福宁在接受采访人员采访时说，紧盯“物流枢纽港、金融贸易港、产城融合港、邮轮文旅港、智慧绿色港、人才聚集港、治理创新港”七大发展目标，青岛港向率先建成世界一流的海洋港口的目标加速迈进。
新平台：一体化催生耦合效应
3月8日， “中海圣地亚哥”轮在青岛港QQCTU码头作业， 200多个集装箱发往越南，而在6个小时之前，船上一半的货物是在日照港装卸的。
这条原为青岛港的“中国-越南”直达航线，在去年山东省港口集团成立后加挂了日照港、烟台港，打破了过去港口各自为战、航线难以共享的格局。由此，日照港、烟台港多了一条经青岛联通全球的运输服务网络，既拓展优化了物流路径，也降低了物流成本。
在港口生产普遍面临压力的情况下，山东港口一体化带来的这种发展合力和增量效应进一步显现，并且有效对冲了疫情影响。
山东港口成立后，立足加快建设世界一流的海洋港口，围绕港口规划“一盘棋”、资源开发“一张图”、管理服务“一张网” ，迅速组建物流、贸易、金控、邮轮文旅、港湾建设、产城融合、航运、装备制造、科技、海外等十大业务板块。青岛港顺势而为，乘势而上，聚势而强，迅速对接服务各个板块，进一步加快深入融合，形成合力，催生耦合效应，取得良好成果。
青岛-北美滚装航线首航成功，进一步增强滚装航线品牌和集聚效应；“济南董家镇-山东港口青岛港”海铁联运首列班列成功测试，打通济南东西通道，推动当地物流枢纽建设；“端到端”全程物流供应链进一步畅通，水产国际中转等业务实现新突破……
借助一体化改革发展所催生的新平台，青岛港发挥“龙头”带动作用，与其他各港口抱团出击，通过对接物流板块，积极促成新航线、新班列开通，实现港与港、港与内陆腹地的互联互通，架起无缝衔接、高效运转的“黄金通道” ，带来新业务、新货源、新客户的增量式发展。
以冷链物流为例，疫情期间的进口海鲜、冻肉等交易市场一度处于停摆状态，青岛港利用冷藏箱插座充裕的优势，吸引周边港口冻品冷柜的存放，成为船公司的首选以及东北亚地区主要的冷藏箱进出口岸。 2月份以来，山东港口青岛港青港物流冷链中心入库冻肉、水产共1.2万吨，同比增长62.1% ，库存量增至3.8万吨，创历史同期库存量新高。凭借国际中转通道和全程物流优势，青港物流冷链中心还迅速打通青岛口岸至越南的中转业务，完成首票水产中转越南业务。