玩车教授：相当犀利！，10来万的A级车时隔5年终换代不久前

不久前，现代汽车发布了全新一代也就是第七代伊兰特的官图，并在北京时间3月18日早10点于美国洛杉矶完成新车亮相。据透露，全新一代伊兰特或将于今年三季度引入中国国产销售。

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洛杉矶发布会现场
全新第七代伊兰特作为北京现代领动（第六代伊兰特）的换代车型，一经发布就在国内就引起了不少热议，有探讨关于全新一代伊兰特本身的，也有探讨关于现代品牌为代表的韩系车当下和未来前景问题的，而本文要说的，也正是这些。

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全新第七代伊兰特
全新一代伊兰特的前脸采用了和大哥第十代索纳塔类似的“鲶鱼脸”风格，整体视觉感受低趴扁平，乍一看还有点轿跑的味道，甚至比国内特供的北京现代菲斯塔还更运动。不过，新车的前脸设计有一定的审美争议性，喜欢的人很喜欢，而不喜欢的人可能觉得很丑。

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车身侧面也同样是轿跑化设计， C柱非常粗，几乎延伸到了尾箱盖末端，让人以为全新一代伊兰特是掀背车，但实际上新车依旧是传统三厢车。

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车尾采用了贯穿式车尾灯设计，下面则是伊兰特的英文“ELANTRA”几个大字母，与菲斯塔似曾相识，不知道新车在设计阶段有没有向菲斯塔借鉴呢？
【玩车教授：相当犀利！，10来万的A级车时隔5年终换代】

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新车内饰同样与老款大不同，但或许是相似风格的第十代索纳塔推出更早的缘故，当我看到这套内饰的时候惊艳程度就没那么高了。

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比较遗憾的是，已发布的新车依然采用机械式挡把，而不是第十代索纳塔的按键式换挡机构，但目前还暂不知是否会在高配款式提供按键式换挡设计。

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空间方面的官图不多，不过以现款的表现看，新车的空间大小不会让我们失望，而国产版肯定会加入后排空调出风口。

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动力方面，目前发布的美版采用2.0L自吸+CVT、1.6L混动+6速双离合的动力总成，如果未来国产，我估计会延续现款领动1.5L自吸+CVT ，以及1.6L自吸+6速双离合的插电混动版本。

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刚才，我就说过全新一代伊兰特的前脸设计有争议性，这是新车未来国产必须解决的问题。或许美版车型的外观符合美国用户口味，但中国用户可能就不喜欢了。而且中国车市虽有年轻化趋向，但主流消费群体的审美还是偏向中庸，这点我们从销量榜靠前车型的设计上就能看出来。