全新一代的福特F-150猛禽正式在国内开启预订。|全新福特F-150猛禽预订“爆单”，这美系硬派皮卡这么香？( 二 ) 全新一代的福特F-150猛禽正式在

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猛禽的整个非承载式车身和车架均由高强度钢冲压锻造，这不仅让它拥有出色的车身的耐用性，也大大加强了车身安全。新车搭载了福特最新的RSC防翻滚稳定系统，这让它的拖拽能非常强大。
它的底盘配置也极为硬核，前双叉臂和后五连杆悬架经过了特殊的设计，比如有可以更好控制后轴的超长拖臂以及横向拉杆，还有同级中最长的24英寸螺旋弹簧。这样的悬架系统可以承受超高的扭矩输出，同时也能兼顾操控性和稳定性。全新一代FOX减震器更是大大提升了猛禽走复杂路况的能力，让它可以真正的跋山涉水。

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当然，在内部设计方面猛禽也不含糊，用料非常考究，触手可及的都是软质材料。新车甚至能选装B&O音响以及RECARO赛车座椅，可以说极致奢华。
猛禽还内置了福特最新的SYNC4.0车机系统，支持AndroidAuto和无线CarPlay映射，中控区域也能显示实时导航和越野路况数据。这一代猛禽还增配了整车OTA升级功能，后续可以升级窄路转向辅助等智能驾驶功能，确保越用越好用。
总而言之就是，卖得好是有道理的，它的性能和配置，可能比陆巡还强大。
（3）依然只能是有钱人的玩具？
其实现阶段F-150在国内也有，功夫汽车去过的城市中，北京的F-150是最多的，当然像丰田坦途和道奇公羊这种小众的越野车也有。
早期进来的F-150都是平行进口的方式，相当于要车商自己弄3C认证，还要受进口配额的限制，基本都炒成了天价。如今官方进口渠道打开，无疑可以摊低不少成本，价格应该会降低不少。

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但这并不是说F-150就能随便买了，大家在买之前，一定要想清楚它的优势和劣势。首先当然还是政策问题，虽然部分地区放开了皮卡进城的限制，也有的地方开始讨论取消15年或60万公里报废的规定，但很多地区的政策依然严酷，而且年检也比普通家用车更严格。大家喜欢拿它与陆巡甚至大G这样的顶级越野车相比，但实际用起来可能不是那么回事，枷锁依然在。
再有就是这车太大了，在马路上自然是万众瞩目，到了停车场就傻眼了，毕竟宽度超过2米，长度接近6米，一般的停车场都没法停。即使是在商场，恐怕也只有卸货区的停车场能够停一下。 F-150的油耗也非常夸张，目前官方公布的综合油耗是16.7L/100km ，考虑到现在的油价，这也会是一项大开支。
所有这些因素叠加在一起，就注定了它在国内是小众的。

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但从另外的角度说，正因为小众，也赋予了它更多的含义。实际上国内的高端越野车基本都小众，也基本都是天价， F-150倒也没有那么贵，这次官方进口还可能更便宜一些。它的改装空间也大，有各种成熟的改装方案，功夫汽车之前在路上碰到一辆，加装了防滚架，前面一排探照灯，当时的第一感觉就是帅爆了。
而且就实用性来说，它也是碾压那些天价的硬派越野车的。
（4）功夫拍案
F-150正式入华，更可能是圈内部分爱好者的狂欢，毕竟从官方渠道进入，肯定会价格更便宜，后续保障更好。福特只引进了猛禽一个版本，看重的也是高端市场，预计会引起一定的波澜。
对于我们普通用户来说，还是要先了解它的优势和劣势，车是好车，但一定要确保自己真的需要。