火星新照片：沙尘滚滚，祝融号被一些沙尘覆盖，发电效率受影响 “祝融号”是我们国家的第一

【火星新照片：沙尘滚滚，祝融号被一些沙尘覆盖，发电效率受影响】“祝融号”是我们国家的第一辆火星车，在2020年7月23日12时41分，天问一号火星任务发射升空，天问一号任务包括一辆火星车以及一个火星轨道器，其中祝融号火星车的重量达到240公斤左右，设计寿命大约为3个火星月，也就是大约92个地球日。在2021年2月10日探测器顺利进入环火轨道，随后轨道器对火星车的预选着陆区进行了多次成像，在2021年5月15日祝融号火星车成功着陆于火星乌托邦平原。设计寿命仅为3个月的祝融号火星车现在已经超预期运行，截至2022年3月24日它已经在火星表面工作306个火星日，累计行驶距离也达到了1784米，而天问一号环绕器的在轨飞行时间则达到了609天。虽然祝融号火星车已经超预期运行，但是目前祝融号火星车以及天问一号环绕器的运行情况还是很正常的，还将继续探索火星。

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天问一号环绕器在环绕火星飞行的时候，时不时也会对火星车的着陆区进行拍照，而祝融号火星车也经常会对周围的景象进行拍照，有时候也会传回自拍照。在这段时间天问一号环绕器飞越祝融号火星车的巡视区域上空时就拍摄到了“祝融号”巡视区0.5米分辨率影像图，从传回的照片中我们可以看得到“祝融号”火星车的行驶路线清晰可辨。

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与此同时，航天局也分享了祝融号最新传回的自拍照，祝融号在刚刚登陆火星的时候也以同样的角度拍摄到了自拍照，从对比的照片中我们可以看到祝融号火星车的最新情况，在祝融号火星车的表面已经积累了一层薄薄的沙尘。根据火星车传回的遥测信号，它的太阳能电池板发电效率受到了一定的影响，但是对于祝融号来说问题不大，能源依旧充足。

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下图左侧是祝融号火星车在2021年5月19日（着陆后第5个火星日）拍到的，很干净；右侧的是在2022年1月22日（着陆后第247火星日）拍到的，火星车表面存在明显的沙尘覆盖。

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祝融号火星车之所以出现这样的变化，之所以被沙尘覆盖着，是因为火星秋季是沙尘暴天气多发的季节，现在火星的北半球已经进入了秋季，所以火星很多地区都已经出现了沙尘滚滚的情况。天问一号环绕器搭载的中分辨率相机就拍摄到火星沙尘暴，从今年1月下旬开始，火星北纬60°以北的地区开始出现了明显的风沙现象，在2月份时候有一些区域出现了局部沙尘暴，有一些典型的地物已经被大量沙尘所覆盖，难以分辨到底是什么。不过，现在祝融号火星车的着陆区周围还没出现明显的风沙天气，对火星车的影响问题还不是很大。

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如果火星车的周围出现沙尘暴，对于火星车来说可能存在一定的危险，例如沙尘覆盖在太阳能电池板上可能会影响到发电效率，火星的天空变得朦朦胧胧也会影响到电池板发电。但是科学家早已考虑到这个问题。为了应对可能被沙尘暴覆盖的问题，科学家对火星车的太阳能电池板进行了特殊设计，采取多种措施应对沙尘引起的发电效率下降问题。不过目前暂时还不需要采取措施，也足以说明现在的祝融号火星车的能量还是很充足的，足以支持火星车进行行驶并对周围环境展开探索。

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从火星车以及轨道器传回的火星照片，我们可以看到真实的火星其实是非常荒凉的，毫无生机，但是有一些研究表明，火星曾经也是一个温暖、潮湿的世界。我们的祝融号火星车不仅可以对火星周围的景象进行拍照，还可以采集火星的土壤、尘埃样本并对其进行研究。科学家通过对祝融号火星车传回的数据进行分析，发现祝融号火星车的着陆点比其他火星着陆点有更强地貌的明显证据，有一些可能由水塑造形成的地表。科学家认为，祝融号火星车的着陆区乌托邦平原在远古时代曾经存在大量液态水，曾经是一片汪洋大海，历史可以追溯到33.2亿到33.6亿年前，或者存在过大量的水冰物质。