东航坠机现场为何找不到失联人员？黑匣子在哪？真实事例告诉你 #媒体人周刊#u0002据央视画面

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据央视画面，在东方航空公司MU5735堑机核心区域大约有半个足球场大，但因飞机坠落速度极快、残骸播撒范围大，据现场搜救人员介绍，事故现场环境十分骇人，因飞机冲撞而形成的大水坑；山坡上有树被连根拔起，坡上散落着非常多的机体和旅客证件、衣物的残骸，较高处已经有较大块的、带有东航标识的飞机遗骸被挖出。不少残骸已经做好标记，有救援人员正带着搜救犬，努力地寻找生命迹象，至今未找到航班失联人员，记录数据的黑匣子也未找到。

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为何找不到失联人员？
其实这种情况是很难找到的，原因是飞机燃油还剩很多，高空坠落后发生剧烈爆炸，人会粉身碎骨。很难发现有全尸的，这也是紧急迫降的重型战机为何必须在空中先把燃油放掉的原因。
2009年7月一次演习，一架歼轰七战机从1500米对地俯冲攻击，飞机在攻击完毕后翻滚脱离时，因飞员操控不当，导致飞机失速直接坠地爆炸，地面爆出一个直径10米深约7米的大坑，两名飞行员当场壮烈牺牲。在抢救人员冲入现场搜救时，仅搜寻到飞行员的手枪， 5颗子弹剩下4发。医护人员含泪用医用摄子收集了几块飞行员的遗骸碎块。作为一名战地采访人员，亲眼目睹这一切，好几天心情平静不下来，饭菜也吃不进去。

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1992年6月，也是在广西发生一起空难，现场到处都是零落的肉块，救援人员没有发现一具完整的尸体，最完整的遗尸是一块头皮和一个断掌，飞机上大部分的残骸都像是“人间蒸发”了一样，出事的飞机也是一架波音737型飞机。 50吨重的飞机，搜集上来的残骸只有两吨。这架还不是从8千米高空坠落，而是从2千多米坠毁。所以说很难找到全尸的失联人员。

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为何黑匣子很难搜寻，数据能否保存完好？
3月23日下午，国家应急处置指挥部举行“3·21”东航飞行事故第二场新闻发布会，民航事故调查中心主任毛延锋披露，当天下午已经发现了两部黑匣子其中的一部，外部破损比较严重，暂不确定是数据记录器（FDR）还是驾驶舱话音记录器（CVR）。另一个黑匣子在哪？为何搜寻困难？
#东航坠毁客机一个黑匣子找到#

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今年1月9日，印尼一架从苏加诺-哈达国际机场起飞的波音737-500客机，起飞5分钟厉从3300米高空以几乎垂直的角度急坠入海里。黑匣子在距大部分残骸地点6.5海里的地方被找到。可见要在距坠毁核心地点6.5海里区域搜寻黑匣子有多难？
2009年6月6日，法航架架空客A330型客机AF447在大西失事228名乘客全部遇难。搜寻5天后，才在海洋上发现第一块儿飞机残骸。两年后才把放在驾驶员座舱的录音机及飞行数据记录器“黑匣子”找到。

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当然以上都是飞机坠落在海里，黑匣子相对难以发现。但是掉在海里的飞机，黑匣子相对保全比较完好。而坠毁在陆地上的黑匣子一般破坏较为严重，无线信号很难再发出，搜寻起来更难，还可能埋在深土里。 1992年阳朔空难里找到的黑匣子，严重破损，它的里外两层都已经破开了。

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【东航坠机现场为何找不到失联人员？黑匣子在哪？真实事例告诉你】所以，东航MU5735航班因为巨大的撞击力化为碎片，一部分残骸深埋泥土，更多的散落到很远地方，很难寻找黑匣子。即使找到了黑匣子，也很难保证完好。当然，只要存储关键数据的芯片没坏，就能为揭开坠机事件的真相提供参考。