新捷达怎么样(新捷达2020款报价图片)( 二 ) _图片

五、路试报告
2020款一汽-大众捷达VS7搭载大众EA211的1.4T大功率发动机，更大功率110kW，峰值扭矩250N·m，自动变速箱来自爱信第三代6速手自一体变速箱，采用两组行星齿轮，有效提高燃油经济性，降低后期保养成本。
日常驾驶中，捷达VS7的驾驶体验和大众的SUV差不多。油门灵敏，驾驶体验轻快，中后期发动机动力储备充足。6AT变速箱换挡主动，兼顾乘坐舒适性。基本上60km/h巡航时，转速不超过1300rpm，80km/h巡航时，转速在1500rpm左右。在S挡，捷达VS7的油门响应更加灵敏，发动机转速始终在2000转左右，整体动力输出相当快。
捷达VS7的悬挂调校比较舒适，可以很好的过滤路面的细小颠簸，过减速带也不会有多余跳动的感觉。虽然悬挂比较软，但不会有太明显的“忽悠”感。但在NVH方面，这款车对风噪和胎噪的抑制一般，后加速时发动机噪音也很明显。在之前的“100位车主对新车的评价”调查中，超过70%的2020款捷达VS7车主给出了“非常满意”和“比较满意”的评价，但也有部分车主认为捷达VS7在静音性方面还可以优化空。
六。用户声誉
在车质网“捷达VS7”汽车频道，共有44人参与评分活动:27人给出五星评价，13人给出四星评价，2人给出三星评价，2人分别给出2星评价和1星评价。在评论中，有车主总结了捷达VS7在使用中的优缺点，可以为其他消费者提供更真实全面的参考意见。
在用户口碑中，大部分消费者对2020款捷达VS7的外观和空比较满意。外观设计时尚，铠甲式进气格栅辨识度很高。另外，消费者认为捷达VS7是大众代言的，可靠性值得信赖。但也有消费者认为捷达VS7的内饰设计有点老气，内部材质多为硬塑料，档次感不高。另外，行驶过程中的安静性也不是很好。
七。额外积分
1 。安全碰撞
由于一汽大众捷达VS7自上市以来没有参加过C-NCAP碰撞测试，所以这款车的安全性无法得到数据支持。
2 。回忆历史
根据目前掌握的数据，2020款一汽-大众捷达VS7并未在中国大陆召回。虽然没有召回不代表车辆质量完美，但至少证明厂家判断不存在影响行车安全和财产安全的隐患。