[丰田凯美瑞]25.9万提了辆凯美瑞,过了3个月磨合期后,车主:我只想说三个字


[丰田凯美瑞]25.9万提了辆凯美瑞,过了3个月磨合期后,车主:我只想说三个字
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[丰田凯美瑞]25.9万提了辆凯美瑞,过了3个月磨合期后,车主:我只想说三个字
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大家好 , 我是来自广州的2019款2.5HG车主林先生 , 我和我爱人都是一家公司的小管理 , 年收入差不多20万 , 去年年底就想买一辆空间大一点的车 , 所以去看了凯美瑞 , 没啥其它的 , 口碑好 , 我为什么放弃入门版而入手现在的2.5HG , 待会再聊 , 先给大家看看价格 , 我们这边4S店第一次报价是:厂商指导价是23.98万 , 我们这里终端优惠0.9万 , 商业险是6200元 , 交强险950元 , 上牌费500元 , 车船税900元 , 购置税差不多19900元 , 还加了一些店内的内饰 , 脚垫香水什么的 , 最后和销售磨了几次 , 差点跑去买亚洲龙 , 没办法想要他便宜点 , 最后是25.9万成交 , 大家看我买贵了吗?
选车理由:当时本来想去看刚刚出来的亚洲龙 , 最后试驾后还是选择了经典的丰田凯美瑞 , 因为我们都是上班的 , 习惯了省 , 这款又特别的适合家用 , 刚好又省油耐造 , 我们来买的当天就成交了80台 , 颜色都不好选 , 基本上都是白色 , 运气好选到了黑色 , 看起来相当的运动有活力 , 入华12年 , 它才是B级车标杆 , 除了相信它的品质 , 而且最后决定入手的 , 是它的保值率 , 不得不考虑啊 。
25.9万提了辆凯美瑞 , 过了3个月磨合期后 , 车主:我只想说三个字!
凯美瑞在日系选手里 , 绝对是属于佼佼者 , 它的长宽高分别为488518401445mm , 轴距为2825mm , 近4.9米的车长与2.8米多的轴距 , 我们坐进去 , 就感到非常的宽敞 , 而且我身高1.75米 , 头顶还有两拳头 , 坐到后排的就舒服了 , 后排乘坐空间和后备箱空间都很宽敞 , 开出去 , 它的车身比例精致协调 , 车头宽厚的镀铬装饰看起来非常精神 , 尾部的小鸭尾的设计 , 也带来了极为夸张的气势 , 整体大气端庄 , 宽敞舒适 , 值得入手 。
打开车门 , 内饰布局让人眼前一亮 , 中控线条非常有个性 , 看上去立体感十足 , 环绕式的座舱设计 , 风衣领口的中控台也 , 黑色钢琴烤漆质地的面板搭配质感颇豪的银色饰板 , 提高了档次感 , 中控系统表现一般 , 一体式9英寸中控屏 , 支持CarLife , 好在够用了 , 配置方面就很厚道了 , 后排提供了老板键 , 带杯架的中央扶手 , 空调出风口 , 下方两个USB电源接口 , TPMS胎压监测系统 , HUD平视显示系统 , 10安全气囊等等 。
凯美瑞主力是2.5L版本 , 我的2.5HG搭载的是一套2.5L自然吸气发动机+永磁同步驱动电机所组成的混合动力系统 , 与之匹配的是E-CVT变速箱 , 最大功率131kW , 最大扭矩为221N·m , 现在百公里油耗5.5L , 加速过程也相对柔和 , 转向手感也几乎向运动性能车看齐 , 力度沉 , 有运动感 , 整个底盘表现比较扎实有一定的厚重感 , 有种德系车的感觉 , 在混合动力技术和质量稳定上 , 丰田还是老大哥 。
【[丰田凯美瑞]25.9万提了辆凯美瑞,过了3个月磨合期后,车主:我只想说三个字】写在最后:颜值不错 , 运动性突出 , 省油耐造 , 悬架软硬适中 , 中控系统足够家用 , 后排空间也大 , 底盘调校偏运动 , 非常适合日常代步 , 现在开了3个月 , 刚刚过了磨合期 , 只想对大家说3个字:太值了 , 欢迎朋友们留言来探讨 。
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