『京房字』 官网已撤下该文，北京增加10万个新能源购车指标
各位粉丝：
今天上午 ， 商务部网站公布了一则《北京正在研究出台刺激汽车消费措施》的信息 ， 其中提及 ， 针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭 ， 上半年再释放不少于10万个购车指标 ， 促进刚需家庭购车消费 。
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不过下午再次打开商务部这个网页时 ， 已经显示“访问的页面不存在”了 。
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该文称 ， 汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类 ， 2019年 ， 占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%（全国同期增速为-0.8%） ， 下拉全市社零额增速1.3个百分点 。
针对突发疫情对消费市场的冲击 ， 北京市正研究制定促进汽车消费政策措施 。
一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策 ， 释放一部分老旧车存量指标 ， 通过设置补贴奖励及购车时限 ， 在年内转化为新购汽车消费贡献 。
二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭 ， 上半年再释放不少于10万个购车指标 ， 促进刚需家庭购车消费 ， 预计在今年内可迅速转化为消费增量 ， 将新增社零额200亿元左右 。
三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌 ， 不纳入全市机动车保有量调控指标 ， 有效满足郊区家庭购车出行需求的同时 ， 有序引导非首都功能疏解和区域协同发展 。
此文发布在商务部官网的“各地特办”版块的“特办资讯”栏目中 ， 不过下午重新打开“特办资讯”栏目 ， 已经没有这条信息 。 点击该信息的原网址 ， 亦显示无法打开 。
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不过 ， 由于是商务部官网发布 ， 这条信息的真实度应该很高 。 只是关系到北京市的小客车指标工作 ， 又是社会关注的焦点 ， 且目前政策还只是在研究阶段 ， 从程序上应该确定之后由北京市交通部门发布 。
根据北京市小客车指标办发布《2020年小客车指标总量和配置比例的通告》 ， 今年北京新能源小客车指标总量不变 ， 均为6万个 。 不过 ， 个人指标较去年的5.4万个增加200个 ， 营运小客车指标则减少200个 。
截至2020年2月8日24时 ， 北京市新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码、单位共有5633家 。
2月26日 ， 北京市小客车指标调控管理办公室公布2020年第1期新能源小客车指标配置结果 ， 其中包括5.42万个个人指标 ， 3000个单位指标 ， 2800个营运小客车指标 。 除了2800个营运新能源小客车指标外 ， 其他新能源小客车指标5.72万个已全部放出 ， 并一次性配置完毕 。
也就是说 ， 如果按照目前每年大致5万多个新能源指标的配置量 ， 将现有全部排队个人指标全部消化拿到牌照 ， 要等到2028年 。
【『京房字』 官网已撤下该文，北京增加10万个新能源购车指标】而如果今年上半年再释放不少于10万个新能源购车指标的话 ， 存量可以减少两成多 。 一大批家庭上半年就能拿到牌照购车 。