----「中国交通报」6%！疫情下中欧班列开行数量逆势增长//----

　　西南最大编组站兴隆场编组站 ， 中欧班列（重庆）在这里解编、编组、发出 。 苏志刚 摄

　　为应对这一情况 ， 中国铁路成都局集团有限公司兴隆场车站第一时间对接中欧班列回程货源信息 ， 提供点对点快速货运班列服务 。 2月16日凌晨 ， 一辆满载627.3吨进口奶粉的中欧班列（重庆）经过集散分拨后 ， 从重庆兴隆场车站始发 ， 运往湖南长沙 。 这是疫情发生后成都局集团公司首次采取的定点班列试点创新 ， 有效解决了中欧班列回程货物接取送达的实际困难 。

　　提前预约审单 零待时优化通关服务

　　如果把中欧班列看作是接力跑 ， 那么货物通关就像交接棒一样关键 。 特殊时期 ， 参与中欧班列运营的铁路部门 ， 正是从交接棒环节下功夫 ， 实现运输效率不断提升 。

　　上海局集团公司与港口、海关、中铁集装箱公司紧密配合 ， 建立中欧班列运输装车、货检、挂运一体化联动指挥模式 ， 提前审核装车计划单据 ， 减少列车停靠等待时间 。

　　我们实行弹性办公、错峰办理的方式 ， 与客户实行预约审单 ， 在非正常工作时间为客户进行票据审验 ， 保证班列计划兑现 。 上海局集团公司徐州货运中心驻中哈集装箱单证审核人员纪楠介绍说 ， 铁路部门积极推行零待时作业模式 ， 提前一周公布装车方案 ， 货主能提前到海关和船运公司办理报关提货手续 ， 使后续转运装车更加快捷 。

　　集并运输扩容增效 跑出发展加速度

　　3月18日12时34分 ， 三列同一目的地的中欧班列从长沙北货场依次启程 ， 一路向白俄罗斯驶去 。 3天后 ， 班列在满洲里口岸换装 ， 合并为两列各62个40英尺集装箱的班列 ， 继续发往白俄罗斯 。 这是湖南地区首次开行的集并运输中欧班列 ， 全程可缩短35天时间 。

　　据悉 ， 因中俄和中哈铁路间轨距等存在差异 ， 各地发往口岸的中欧班列需在国境站根据不同终到站重新换装编组 ， 等待时间较长 ， 成为制约中欧班列提效扩能的一大因素 。

　　破解痛点 ， 才是良策 。 对于新开行的集并运输中欧班列 ， 中国铁路广州局集团有限公司按同一到站提前组织货源 ， 同一日期统一组织发车 ， 同一条件沿途优先放行 ， 有效节约了口岸换装时间 。

「中国交通报」6%！疫情下中欧班列开行数量逆势增长。　　集并运输模式是打开时效性的金钥匙 ， 使口岸作业时间压缩了35天 ， 对货主更具吸引力 。 中铁集装箱公司长沙营业部主任苏明表示 ， 这也为城市外向型发展找到了新出口 ， 城市物流、工业、商贸将进一步得到转型升级 ， 创造更多就业岗位 。

　　据悉 ， 湖南地区实行集并运输模式的中欧班列将继续保持常态化组织 ， 每周稳定组织开行12个批次 ， 为湘货出口提供充足运力 。 （张雨涵）

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