[雷姐武备空间]值班员将潜艇当成渔船，直接撞了上去，回顾日本伊63潜艇撞击事件( 二 ) ▔▔▔▔▔1939年2月2日凌晨4时

从中也能看出日本海军盲目扩军和刚刚经历的人事变动导致的基层训练水平的低下和经验的不足，为了尽快提高训练水平而盲目的进行高水准的训练，从而为这次事故埋下了伏笔。
伊60的值班军官在发现了夜间航行灯后盲目的相信自己的目测，只要他详细用罗盘测方位，用测距仪测量距离，而且这个过程应该是连续好几次的，就能做出正确的判断，然而伊60的值班军官并没有这么做，而是仅仅通过目测就做出了判断。
如果按照正规的测量程序，就能很清楚的判断出白灯、绿灯以及信号灯是同一艘舰艇发出的。所以在此次事故后日本海军立马更换了潜艇夜间航行灯，只要夜间停泊开启灯光后，潜艇的轮廓就能立马浮现出来。

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【[雷姐武备空间]值班员将潜艇当成渔船，直接撞了上去，回顾日本伊63潜艇撞击事件】▲夜间开满灯的军舰轮廓非常的清晰，在迎接重大人物、庆祝日等重大活动时军舰才会开满灯，毕竟舰艇的灯光是一个系统性的东西，不是开的越多越好，再加上现代雷达等探测技术的飞速发展，目测出偏差的几率很低
此外伊63号潜艇在此次事故中也负有一定的责任，当发现了伊60的轮廓后立马用信号灯进行询问，但是在询问和答复的过程中值班军官连续且快速的重复发送信号，这就特别容易干扰对方的观察和判断。
此外在发现了伊60号潜艇后伊63并没有做出规避动作，而是将所有的期待放在对方身上，这就直接导致了己方处在一个被动的局面，当对方的潜艇无任何规避动作的冲来后艇长只能无奈的下达拉响警报并做好防撞击准备的指令，等着对方来撞。
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