汽车（乘用车）出厂时，有没有地域（质量）的区别？手机答

手机答，简要说下。分类生产不同质量的产品(特别是物料阶段和生产阶段的差异)对于生产商来讲成本会增加，管理难度也会增加。不符合大批量生产的特性。所以个人认为通常不会。企业不会选择对自己不利的方式来运营。另外液晶类的产品会有分客户供应不同质量产品的问题。当然某些无良企业要是把最终的不合格品或不符合企业标准的产品放到某一特定区域销售是有可能的。
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会有的，比如针对以后北京地区的专供京六版本，在卡车上会有针对空气不好的地区有不同的滤清器版本，南北方有冷启动不同的版本
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体系之间有一定的差别吧，像丰田在质量方面是业界标杆，很多公司以丰田的质量管理体系衍生出自己的一套东西，执行方面各个公司就有一定的差别了，然后就是成本，成本控制得太厉害，质量绝对不会高到哪里去，所以自主在细节上的质量比合资差也是没得办法，这也是为什么二三线城市反馈的质量问题多的一个原因吧，一分钱一分货，一线城市的车型档次应该是明显优越的。不好意思，没看清楚题主的问题，所问的问题就我所知在大型汽车企业是不大可能出现的：1.好的公司追求的都是整车下线一致性，没听说过为不同地域特意打造细节的，不同的细节反而给制造带来麻烦；2.题主太小看汽车了，全国各大厂商在新车上市前基本都要去黑龙江和海南或者川藏这样的高原区做不同环境下的测试，也就是设计时就必须满足中国的地理气候环境，当然，一些出口车的质量要求会略严格于卖给本国的车，但配置功能什么的差异不大；3.看了楼上的答案，在以前技术和营销不成熟的时期可能存在题主所说的状况，但现在应该极少了。
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区域问题肯定有但是估计不是你说的那种区域。国内没必要区域化。汽车都能适应国内气候自然。好多车器新车研发上市前。都是在国内最极端的。地区测试。高海拔。高温。低温区域。所谓区域性应该针对出口。就好比。出口俄罗斯。可能防冻液 -45。再有就是车内配制。座椅加热。一前香港的车。防冻液就是-10的。走私到大陆都换掉。
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这样会多出很多成本的。而且很多汽车都是订单制造。。基本上是谣言。ps：不同国家规格不同是有的。
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跨国家的有，跨省的没有
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作为前汽车销售，记得10年左右的骊威低配分成北方版本和南方版本，北方的是有外后视镜电动调节，而南方的则是坑爹的手伸出去自己按。这个案例没有经过全面的统计，只是培训的时候和北方的销售顾问交流过，才发现的。
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不错的问题，看看别人怎么答，我只做观点表述。我也和你一样认为“工业化流水线生产不应该产生这样的问题”，没有必要把产品质量分割的这么细。这里面和二、三线的城市的企业管理水平低，竞争低导致4S技术水平低应该也有关系。不过你能不能举例某个具体问题？毕竟二、三线的城市数量要比一线城市多。
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【汽车（乘用车）出厂时，有没有地域（质量）的区别？】 我听说4S店的销售员讲，销往北京的汽车其环保性相对其他地区的要高些，不知道真假