『创业武汉』武汉车企一级供应商复工率达95%，“东风系”逐步复工复产推动产业链复苏 23日

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23日，在武汉东风乘用车生产车间，工人们间隔1.5米吃午饭长江日报采访人员任勇摄

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23日，在武汉东风本田二厂总装车间，工人戴着口罩作业长江日报采访人员任勇摄
“目前，我们已经实现3个工厂同步生产，开始产量爬坡，一级供应商也实现了100%复工。 ”3月23日，长江日报采访人员到东风本田第二工厂现场探访时，该公司执行副总经理郑纯楷介绍。
汽车工业是湖北武汉第一大支柱产业，在国内乃至全球供应链中，占有重要地位。目前，以“东风系”为代表，武汉汽车企业正有序推进复工复产，并拉动零部件等上下游企业复苏。
东风本田：
本周产能有望提升至50%水平
【『创业武汉』武汉车企一级供应商复工率达95%，“东风系”逐步复工复产推动产业链复苏】搭建5条运输网打通物流堵点
3月23日，武汉开发区，东风本田二厂，总装车间里一片繁忙景象。流水线上，整车一辆接一辆不断下线，工人们佩戴口罩，在生产线上来回忙碌。
东风本田是省市汽车行业龙头企业，在汉有3个工厂。去年生产汽车79.2万辆，产值1350亿元，是全省规模最大的单体工业企业。
“这个月，我们接到了2.58万台汽车订单，很多经销商库存不多了，甚至有一个店只有4台库存车，当展车都不够用。 ”郑纯楷介绍，目前，东风本田需求仍然旺盛，需要尽快提升产量。
据悉，平时，东风本田每天产量就可以达到3000台以上。而今年3月份，到目前为止，却一共只生产了1000台， 20多天只相当于过去1/3天的产量。预计到3月底，可增加到六七千台。
郑纯楷介绍，复工后，本周产能将慢慢提升到50%的水平。他说：“目前，我们三个工厂有4500-5000名员工在岗。但在武汉市内包括远郊，我们有超过1万名员工，只要他们到岗，将有力支撑我们的产量提升。 ”
据介绍，东风本田在国内拥有500多家一级供应商，其中， 150多家在武汉。目前，这些企业已全部获得复工批准。 “为战胜疫情早日复产，我们先后建立了广州、上海、天津、郑州、成都向武汉的5条公铁联运运输网络，成功打通复工复产中的物流‘堵点’ 。自2月12日起至今，先后完成了防疫物资、出口件、量产零件等的运输任务共181车皮左右，逐步恢复了112车皮/日的运输保障能力。 ”郑纯楷介绍。
东风乘用车：
产能爬坡每小时已可产24辆车
1100名员工到岗返汉率达到93%
“从3月12日，我们就开始分阶段，逐步推进复工复产。 ”东风乘用车总装车间，公司党委书记、副总经理刘洪介绍。东风乘用车是东风汽车旗下自主品牌，其生产的奕炫、AX7、E70等车型，正是市场热销产品。由于其主要市场在湖北、武汉，产销受疫情影响较大。
“现在，除武汉、孝感外，我们200多家销售店， 95%已经恢复运营。 ”刘洪介绍，同时，工厂产能也正逐步恢复。生产节拍从刚开始的每小时9辆，恢复到当前的每小时24辆，本月底可达每小时30辆。目前到岗员工1100多人，返汉率达到93% 。
刘洪介绍，作为主机厂，东风乘用车正发挥龙头作用，拉动整条汽车供应链恢复生产。据悉，东风乘用车在省外的270多家一级供应商已于3月初复工，在湖北、武汉的一级供应商，也已全面复工。 “复工后，复产还有个过程，一级供应商已经全部复工，但二级、三级供应商员工到岗、物流都存在困难。希望能够得到快速解决。 ”
在生产中，东风乘用车制定并严格实施了详细的防疫方案，包括健康检测、防疫消毒、食堂餐饮、通勤、宿舍管理等，同时严格限制现场工作人员数量，减少接触，降低风险。