『宝马客』M车主这样说有道理吗？，开宝马不追求操控和速度就没意思了( 二 ) ?本期是宝马客《车主评车》的第60篇文

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2016年的宝马搭载iDrive4车机系统，说实话有一点落后了。拿手机连蓝牙听歌的时候非常麻烦，于是找了国内的老铁帮忙刷了一波iDrive6和Carplay 。宝马的Harman/Kardon音响虽然没有奔驰的柏林之音和奥迪的B&O出名，但是只要在均衡器里调节一下，整个音响的感觉可以更上一层楼。
这里还要吐槽一下， M4竟然没有安全带自动推送器，要知道就算是标准版4系也有呀…每次开车拉安全带都要整个人向后转，比较麻烦。
三、“开宝马不追求操控和速度就没意思了”M4原厂动力有425hp ， S55直列六缸发动机让人爱不释手。 425hp对于日常用车非常足够，甚至多了。不过开宝马不追求操控和速度就没意思了，于是我刷了一阶的程序，提升至480hp左右，整个人都神清气爽了。原厂M4并没有回火声，刷了程序之后整天“啪啪啪” ，妈妈再也不用担心我的腰不好了…

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M4开起来非常有感觉，不过上手却不是那么的容易， DCT和AT变速箱不太一样， 1档的时候如果不小心控制，会很容易顿挫，我大概开了1年多才能和这台野兽完全融合，现在开一点顿挫都没有了。
F82的路感非常好，路面压过一些小石子都能立即反馈给驾驶者，不过这台M4没有选配AdaptiveSuspension ，过个减速带屁股都可以弹起来，好在开高速的时候还算舒适，没有腰疼的感觉。

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M4的方向盘比一般的车都更重，需要多使一点劲。因为M4是后驱，低扭必不可少，虽然标配的是米其林PS ，但是这款轮胎在赛道上才能更好地展现实力，在普通道路上，如果突然一踩会打滑。想不到M4这台性能车竟然带有定速巡航，虽然一般用不上，但是开高速的时候能稍微放松一下腿。
四、一台性能车的日常使用体验如何？【『宝马客』M车主这样说有道理吗？，开宝马不追求操控和速度就没意思了】性能车的油耗和普通家用车没发比，日常油耗14.0L/100km ，每次加满大概能跑500公里，大概每公里折合人民币1块钱吧。
虽然是双门车，但后排空间一点都不小，身高180cm的人坐也没有问题。车尾箱的空间也很大，买菜不成问题。唯一的缺陷是扶手箱空间太小了，有一次放手机进去，竟然把手机屏幕给压碎了。感觉M4和M3四门版的空间差不多，区别只是车门的数量。

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五、M4也有缺点...除了前面提到的安全带没有自动推送，扶手箱空间不够大之外，还有一个我比较难接受的，就是开关门的声音和质感。关门时候的质感真心比奥迪和奔驰差几条街，不过所有F底盘的3系、4系都这样，现在的G系列已经没有这个问题了。

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最后放一张和朋友的合照
F82M4是宝马这些年最好的性能车之一，我对它总体还是很满意的。全新一代M3、M4将于今年晚些时候发布，希望它们能改掉F系列的毛病。总的来说， F82M4很不错，无论日常还是激烈驾驶都绰绰有余。唯一需要注意的就是它们不是那么容易上手。
编辑总结：M4是宝马M家族的代表作之一，澎湃的动力精准的操控，让M4称得上是位好老师， TA能教会你如何驾驭一台猛兽，也会锻炼你的判断力和定力，虽然M4比起M2要难上手一些，但熟悉以后，驾驶乐趣依然无穷无尽，就如同脚下一踩就来的动力。