『本田UR-V』油价暴跌之后，10-100万预算内，这些车型可重新考虑下动力|冠道|马力|日系车

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近期车主最值得开心的是，莫过于油价暴跌。而对于即将买车的朋友来讲，是时候任性一点了。不管你购车预算是10万还是100万，都应该有更好的选择，也要对自己好一点呢。别急，和大家一一分享。
卡罗拉， 4缸和3缸的选择
卡罗拉是出了名经济实用又省油的车，还有什么好说的呢？不过要告诉大家的是，目前卡罗拉是以1.2T为主打，双擎也卖得不错。但即将推出1.5L自然吸气车型，同时取替部分1.2T的版本。
那不是挺好的吗？但要注意的是，这台全新的TNGA 1.5L发动机推出的目的当然是更省油，更有利于降低平均油耗，也可以和直接对手朗逸更好竞争，不过用的是三缸。虽然，现今的三缸发动机无论在噪声和震动的控制已很优秀，但如果在有得选择的情况下，当然是四缸优于三缸的。加上1.2T用了这么多年来都相当稳定，峰值扭矩来得早利于市区行驶。即使是买菜车，到时贪新还是恋旧，也是要考虑一下的。

亚洲龙、凯美瑞，高低排量的选择

两款都是兄弟车，在这里先不探讨谁更好了。但经常有人问编辑，选2.0L还是2.5L好呢？实际上，两个排量厂家标称油耗差不了0.4升，然而一箱油下来你最多就是省那么十元八块。一年下来多支出的一点儿油钱估计就是两顿饭钱而已。对于要推动一辆接近于5米长的车， 2.5升排量有209马力才能让你开得爽快，高速行驶转速低一点，静一点不好吗？难道还要为省一点儿油钱在红绿灯前龟速起步？买辆私家车不讲究出行效率，不如坐公交。只要预算允许，果断选择更大排量的版本吧。
冠道、UR-V ，果断选2.0T
冠道、UR-V也是经常有人问该选1.5T还是2.0T的？虽然，本田的1.5T能输出193马力是十分优秀的，但车长超4米8 ，轴距超2米8的中型5座SUV ，而且加速快感还会被CVT淡化之后，开起来有意思吗？
重点在于，冠道、UR-V最难得就是本田把自家最优秀的2.0T发动机搭载于此，雅阁没用2.0T老是心心念念如今在冠道和UR-V上可以实现，又是和秒天秒地秒空气的TYPE-R同款，当然果断选2.0T呢，这才是买这款车的精髓和意义所在。
举一反三，同样的问题也会出现在大众、奥迪很多的SUV上。说回量最大的自主SUV ，大家有没有发现近几年1.5T成了王道，买的时候低油耗都是仅存于销售员的口里，开上路之后也省不到哪里去，因为车身自重、风阻就摆在这里。大家要明白一个重要道理，在同款车型不同排量的情况下，油耗高低首先与路况有关，其次是驾驶习惯，最后才是排量所影响的。过度追求小排量，也是一种病，而且是自欺欺人的病。

AMG C63 ，性能车、跑车缸数代表着尊严
据说，到下一代AMG C63有可能把入门版改为2.0T ，用的就是全新A45上那台输出421马力的顶尖机王，为弥补动力不足，还有插电式混合动力的加持。先不说什么纽北成绩，当年从6.2L降到4.0T都大叫可惜，如今还要变本加厉，这样降排下去，估计排气声浪都需要音响模拟出来的了。如果喜欢V8 ，现在不快快出手，难道要等到沦为情怀车时追悔莫及。