「军武次位面」福特级航母真的一无是处吗？这些新技术或引发航母革命，屡遭诟病【军武次位面】：风林火山作为美国海军

【军武次位面】：风林火山
作为美国海军重金打造的下一代航母，福特级尽管因目前各种不可靠而饱受诟病，但毫无疑问，其仍是当今最大、最强、最先进的航母。一提到航母，大家通常会关注舰载机的种类、型号和数量等，但其实这些都属于航母的''软件'' ，真正保障这些''软件''顺利运行的''硬件'' ，便是舰体，具体说就是飞行甲板。

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福特级飞行甲板全长333米，宽77米，总面积相当于3个足球场。其主尺寸虽然与尼米兹级大同小异，但内容上的变化就有很多了，最主要的是弹射器。

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【「军武次位面」福特级航母真的一无是处吗？这些新技术或引发航母革命，屡遭诟病】自20世纪50年代开始服役的蒸汽弹射器尽管性能可靠，缺点也同样突出:在工作时无法进行回馈力控制。没有回馈力控制，会经常发生由于弹射器拖曳力过大而造成舰载机机体结构受损、减少机体寿命的情况。由于控制困难，蒸汽弹射器的最小和最大弹射重量都有限制，因此无法发射无人机。同时，尼米兹级的4号弹射器(位于甲板中部最外侧)由于过于靠近飞行甲板边缘，无法获得足够的机翼通过空间因此无法弹射满挂载状态的舰载机。

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而福特级采用了新型电磁弹射器不再有弹射舰载机的任何限制。其弹射器布置仍与尼米兹级相同，也是4座(舰艏2座，斜角甲板2座) ，但电磁弹射器本身的效能要比传统的蒸汽弹射器提高许多。电磁弹射器是一个复杂的集成系统，其核心是直线弹射电动机。其概念类似磁悬浮列车采用的技术，但不同的是，磁悬浮列车的运动漂浮在空气中，而弹射电动机装有滚轮，带动一个往复车沿弹射器轨道滑行。工作时，往复车在电磁力的作用下，拉着舰载机沿弹射冲程加速到起飞速度。舰载机脱挂后，往复车受到反向力制动，低速回到出发的位置。

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▲蒸汽弹射器的维护是个大麻烦
相比蒸汽弹射器，电磁弹射器主要有以下几大优点：使用范围更广，无论是更重的飞机，还是小而轻的无人机，都可以弹射；可靠性更强：蒸汽弹射器2次重大故障间的平均周期是405周，而电磁弹射器则是1300周；操作成本更低：只需90人，比蒸汽弹射器少30人；能量利用率更高：其每次输送电量最高可达122兆焦，蒸汽弹射器只有95兆焦；对舰上辅助系统要求更少：蒸汽弹射器需要航母提供大批辅助系统，电磁弹射器则简化了许多。关于蒸汽弹射器和电磁弹射器的技术差别，有人曾形象比喻为''如老式蒸汽火车和现代磁悬浮列车相比'' 。

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▲电磁拦阻装置原理
除了弹射系统，福特级所采用的''先进拦阻装置''(AG)也采用了电磁技术取代了尼米兹级使用多年的液压拦阻装置。现有的液压拦阻装置无法回收无人机，而且在回收有人舰载机时会对机体结构产生巨大压力。 ''先进拦阻装置''采用电磁控制技术，冲击能量吸收由1台涡轮电子发动机控制，大大减轻了回收时的冲击力对机体结构的破坏，回收无人机也变为可能。尽管''先进拦阻装置''在外表上与它的''前辈''十分相似，但内在方面它具有更高的灵活性，安全性，可靠性，而且可以减少相应的维护人员数量。