如何看待上海第三机场建在南通海门？首先第三机场的说法一直不存在；第二南

首先第三机场的说法一直不存在；第二南通那个是自己的新机场，但是内部协调上应该大概率会有上海参与，毕竟长三角规划这个机场级别比较高；第三目前位置的话不好说也没定；第四楼上说的开发商的问题，有开发商炒，但是往往是政策带动炒作，平白无故的炒作没啥意义；最后机场建了对于南通和海门真正的发展价值在于机场附带的过江入沪轨交路桥建设的提速，即将开通的沪通对于南通本身发展的现实意义来讲很一般，南通向西发展的张力有限，大格局还是向东部沿海沿江发展产业，当然对于江苏整体来讲这条线还不错，其次才是机场能带来的客流和货流…
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谢邀~
对其他城市影响不说，只说上海和南通。。
对于上海来说，机场的建设最少还会配套上一座过江公路大桥，一座过江城际铁路大桥，促进北沿江高铁开工，以上海为中心的长三角城市群终于形成，往南有杭州湾大桥连宁波，往西南有沪昆高铁连杭州，往西有京沪高铁连南京，往西北的交通短板终于补齐了，对于上海壮大发展的作用肯定是不言而喻的。对于网上都说的这么远会有什么人去坐飞机呢，可是别忘了，机场还有货运，铁路大桥建成后，全世界各地的货物在南通机场降落，再搭乘货运列车前往上海，物流成本肯定会大大的降低，浦东虹桥释放的时间开通新的航线，对上海机场集团来说岂不是美滋滋。
对于南通而言，这么大体量的工程落户南通，提升了城市形象不说，配套的城市快速路，市区地铁线路，过江公路铁路大桥都能快速上马，还能带动当地就业，吸引更多的外来人口来南通工作落户，还能刺激旅游，南通的旅游业一直是比较薄弱的。网上好多人说这么大的机场噪音大，污染大，可是哪里的发展是平平稳稳的，朝鲜工业少，环境好，你咋不去朝鲜呢。。
这种局面对上海和南通而言都是双赢的。
网上还有的说不是上海第三机场，可是想想，南通虽然近年来发展很快，可是兴东机场刚刚扩建，如果还不能满足，还可以再建第二条跑道，第二个航站楼，哪里还要新建第二个机场？
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是南通新机场。客观上会分担上海航空客流压力，起到上海第三机场的作用，但官方上并没有上海第三机场这个叫法。
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缓缓打出一个？
（上海没有第三机场的说法。
上海方面上个月澄清了
南通房地产商人云亦云想卖房而已。）
上海市交通委主任谢峰明确表示，在上海市交通委对外发布和工作流程中，从来没有出现过第三机场这个概念。“我们也研究过国外大城市案例，譬如东京有成田机场和羽田机场，但也没东京说过成田机场是第一机场，或者羽田机场是第一机场啊!”谢峰透露，在发现“上海选址南通建第三机场”这一舆情后，上海市交通委也专门请教了国家民航总局的相关部门，但民航总局也没有说过上海要建第三机场。“到目前为止，我们觉得这是一种口语化的表述，是对上海机场发展给予的一种预期，但它不是一种确定的说法。至少，我们作为交通主管部门，没有考虑过要建这个‘打引号’的‘第三机场’。市交通委将坚定不移地执行国家有关部门对民航枢纽规划的布局要求，但目前我们可以负责任地说，没有‘第三机场’这个概念。”
看楼上一本正经的亚子。。。
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南通人（大众口中的既得利益者）回答一波……这个机场的选址在海门，和现有机场距离很近，南通的客流量也就那么回事，况且兴东机场新航站楼刚运行，突然间多了一个新机场……明眼人都明白什么回事吧。至于是否是上海第三机场真的不重要～毕竟这是江苏南通，要是直接叫上海第三机场，那下次再合作个其他项目是不是得叫上海第X站，上海第XX……虽然一个国家咋们不提倡地域黑…可是直接一个以上海命名的飞地……确实有损宇宙苏的颜面～说不定更加剧南通跪舔上海爸爸……求吞并（额……貌似想法愈发强烈）。周边兄弟城市一直质疑也很理解，毕竟全国地级市无敌，就差那么一个机场……吵吵几十年，原本以为能这次能稳操胜券，结果在隔壁……再强大的内心也会玻璃……不管是否第三机场……一个南通能有两个机场在全省全国屈指可数～默默祝家乡越来越好……
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楼下骆书童就是一个铁憨憨。1. 9.23上海市政工程设计研究总院中标南通新机场项目，他竟然说这是企业，不作数，这得多铁头，难道不了解一个地区的市政不等于市政府意志，市场经济不可能所有事情政府带头做，宇宙行，中金，中证，中信不也是企业，他们曾经的一把手看看现在是几把手
2说上海交通委9.9辟谣，不好意思9.17上海交通委蔡军来参观实地踏勘，9.17信息明显比9.9信息靠谱，大佬日子都活不清了，还有9.9辟谣的确说不建第三机场，的确南通新机场不叫第三机场虽然它担的任务就是第三机场的任务
3.第三点笑掉大牙，7.12南通市长在电视台节目（政风热线，市长上线）全电视台直播公布南通新机场，和南通新机场的定位就是作为上海三交通枢纽之一
7.31市长亲自揭牌南通新机场指挥部，骆书童大佬竟然嘲笑市长就是个演员，就是个弟弟，别信，WTF，不信市长，信你，信你满嘴开大炮。
我都不说1.14江苏省十三届人民代表大会二次会议把南通新机场写进省政府工作报告。
我都不说今年5.13政治局通过的长江三角洲区域一体化发展规划纲要，大佬你真乃神人。
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看到新闻和很多人的说法，一开始我也真的以为海门这个机场跟上海无关。直到有次参加了一个内部培训，嘉宾讲了一个小故事。海门这个机场敲定公布之后，南通市内有一些老领导挺生气，质问一把手为啥一丝风声不露，连他们都不知道。一把手没有办法明白解释，最后只能非常委婉地暗示了一下原因。是因为在这个机场花落谁家的过程中，南通和苏州展开了非常激烈的利益博弈，双方都搞了很多事情，不到最后根本不敢放松。
这个机场将给南通带来的利益是巨大且深远的，非常开心南通有这样难得的好机会，也很感谢南通有这样有能力有魄力的领导。
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【如何看待上海第三机场建在南通海门？】 呃，反正住在徐汇的我是不会去这么远的地方坐飞机的……我觉得这个机场有政治方面的考量吧，或者把这个机场叫长三角周转机场可能更合适。