三个司机■曾经的君威GS，车主使用感受，动力与操控兼具前言

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前言
今年的3·15我们选择讲述汽车生活的平常故事。 3年， 15位车主，用生活来体验，用时间来书写，每一个分享都是对于一个品牌成长的见证。
2014年G先生花了小30万办了一台君威GS ，差不多也两年了， G先生对于它的评价如何呢。这辆运动型美系车对于他的意义又是什么，他又有什么样的期待和建议呢？
01
为什么选择GS？
G先生买车时候也是选择了不少同级其他品牌，当时前后也用了2个月的时间才决定下来，跟我说道。
我记得是2014年夏天提的车，因为家里另外两辆车都不太适合我，当时三十来岁，准备入手一辆比较运动的B级车。也看了同级的其他品牌， ATS28T这个动力没得说肯定是硬，但是总觉得看着总觉得少点什么。
锐志也不错，丰田的一款运动B级车，后驱这点是真心喜欢而且还是六缸，想到后期万一有维修的话会比较麻烦，所以还是看看别的。
蒙迪欧，那年正好是改款的第一批，有点美式肌肉那劲儿。奥迪A4L又比较偏商务了，家里有S500 ，也就不再考虑偏商务的车了。
宝马328吧给我感觉不够大气，而且也试驾了没有吹的那么厉害，不太值这个银子。 CC虽然有着换挡提速都比较精准的双离合，但外观缺少点刚硬的劲头。还有508 ，马力对比前些车子稍微又弱了一些。
【三个司机■曾经的君威GS，车主使用感受，动力与操控兼具】在一系列的试驾选择后，还是决定要GS了，正统的美系车。直奔那家店就定了车，白色。

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02
买车后的使用感受
外观来看，这个性能版和普通版区别就在于前脸下面那一对獠牙形的进气口了，还有尾部排气管是以菱形展现的，外面是镀铬。后盖的REGAL后面增加了一个红色的GS 。还有19寸轮圈，更是肌肉感爆棚，看起来和整体更加搭配。

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内饰当时感觉一般吧，说不上豪华，但也不算丢面儿。细节上其实比较糙，比如塑料板件的缝隙不均，档把后方的触控手写板也不是很精准，之后一直我也没怎么用，这个功能看着很怪异。
还有中控上的温度调节，校准的不是很精确。多功能方向盘上的按钮手感偏沉重，和德日系车有明显的手感对比。 BOSE音响，音色对于一般人来说算是很够用了，我是觉得没多大用。仪表盘是液晶的这个比较奇怪，我还是喜欢机械仪表。
空间方面也是比较一般的，跟A4L、帕萨特这种差远了。但要知道我选择的是GS ，就说明了对于空间根本就没有要求太多。双色座椅比较凸显豪华，坐着感觉很包身很板式，美中不足的就是后背位置的红色GS字样了，实在是太掉价了，我觉得就冲那两个字母就应该立减5万。

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动力油耗方面， 254的马力在城市里有一点浪费，起步的时候比较猛。平常出行不用怎么深踩就能给出比较大的动力输出，在市里很少能给你完全释放的机会。
变速箱总觉得6速变速箱配254的马力不是很搭，有一点马力被限制，又衔接不流畅的感觉。尤其是时速40-50公里降速的时候总感觉到不适。
市内道路算堵车平均100公里的油耗保守是12-13个油，暴力开是15-16个油，高速油耗8个油。这个不新鲜，美系车嘛，既然当时选择了美系车的动力那就别在乎油耗了，而且在市区内堵车的情况下一脚一脚的轰油门必然油耗是要上去的。对了， GS是加的95号汽油。保养是每5000公里换机油机滤。