『潞州节度』苏-57或推迟服役，因产品30发动机延期，被五代机包围的俄罗斯已经在2019年遭遇多次挫折的苏-57最近

已经在2019年遭遇多次挫折的苏-57最近又有一个坏消息……
苏-57预定要使用的''产品30''发动机延期了……

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新闻报道表示，装备''产品30''发动机的苏-57从2023年延期到2020年代中期（也就是至少2025年）
虽然很多人对苏-57有些看不上眼，但是还是要说明苏-57的的确确是五代机，尽管第一架量产机坠毁了，但苏-57已经投入了批量生产。这个和''产品30''的进度拖延无关，只是目前的苏-57还是使用117S的版本，还不能发挥苏-57的全部潜力。只有装备''产品30''的苏-57才能说是完全体。

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现阶段苏-57用的是117S ，性能不能说差，但是离着俄罗斯空天军的要求还有差距，这也是为什么俄罗斯空天军对苏-57不太上心的一个原因。
俄罗斯的想法是尽快把装备117S的苏-57尽快装备部队，先形成战斗力撑撑场子——俄罗斯是中美俄中唯一没有现役五代机的国家了，而且周围很多国家都部署了F-35战斗机，对俄罗斯空天军形成了很大压力。

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2019年9月中旬,美国国务院正式批准了向波兰出售32架F-35A,合同总价值65亿美元。图为2020年2月1日的签约仪式。
波兰订购的F-35首批飞机将于2024年交付波兰。如果按照现在''产品30''这个时间点，波兰的F-35到货了苏-57都还没有完全体。
117S版本的苏-57虽然不是完全体，但是怎么说比起苏-30SM ，苏-35还是要强的，面对F-35和F-22的时候尚有一战之力，然后大概在2023年左右开始换装''产品30''发动机，进行平滑的过渡，让苏-57成为完全体。
其实在2019年年底， ''产品30''的情况还是挺乐观的，当时的报道是装配了俄罗斯新型航空发动机''产品30''的苏-57战机在2019年12月份完成了第16次飞行，已经达到了''可用状态'' 。

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这架052号苏-57战斗机的左侧发动机为新型的''产品30'' ，与右侧的AL-41F1-117S发动机相比， ''产品30''发动机锯齿状的尾喷管是其最显著区别。
''产品30''发动机由''土星''联合体和''礼炮''联合体两家航空发动机研制厂商联合打造，此前俄媒曾报道称，这种发动机的最大加力推力达17.2吨，并且比AL-41F1型发动机节省燃料30% ，装备该型发动机后苏-57战斗机将能实现1.5马赫超音速巡航。

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产品30发动机指标还是颇高的
原本进展还算顺利的''产品30''项目突然延期，笔者分析可能有以下原因：
第一个，技术原因。研发一款军用航天发动机本来难度就很大，更别说是各方面要求都很高的第五代战斗机的航空发动机，哪怕是对于航空工业水平不错的俄罗斯来说都是个很大的挑战。
同时上述相对乐观的报道是发布在第一架量产机坠毁之前，第一架量产机坠毁之后，俄罗斯很可能变得谨慎起来。俄罗斯和苏-57都不能再承受第二次事故了，所以稳妥起见，要对''产品30''和苏-57进行更加详细的测试，尤其是飞控方面。第一架量产机的坠毁就是飞控的问题。

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第一架量产型苏-57 ，编号51001
第二个，还是没钱。俄罗斯近些年来本来经济状况就不好，还要多线作战（叙利亚，乌克兰，利比亚），最近又因为油价问题和沙特进行能源价格战。经济情况更是雪上加霜，哪怕苏-57是俄罗斯天字一号项目之一，也难免受到影响。