「哈弗H9」实力决定一切：哈弗H9顶配已经卖到27.28万了 SUV|中大型suv|国产车

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大家好，一天一款新车资讯，欢迎关注本期内容！国产系汽车基于哈弗H6的火热根基逆势崛起，的确在入门级SUV领域中创下了赫赫威名，初现与合资进口争锋的势头。这的确是一件喜大奔普的好事，但在光鲜的背后，其实也有隐忧。毕竟，现在国产SUV和国产轿车系一样，都面临同等尴尬。那就是只在低端领域中发力，在中上层战力上还有很大的缺口。立足数年来，也只开拓出了两款冲破20万级天花板的车型：比亚迪唐和哈弗H9 。实力决定一切：哈弗H9顶配已经卖到27.28万了。
比亚迪唐敢于立身新能源，颠覆传统燃油车。而哈弗H9则是立足于传统，以强势实力进行内部颠覆。但无论怎么看，这两款车型都可以称为国产车系的英豪。尤其是哈弗H9 ，并没有剑走偏锋，奇招取胜。而是以堂堂正正设定20.98-27.28万的价格定位，剑指群雄。甚至，在顶配车型上已经卖到了27万+ ，那么，哈弗H9凭什么敢卖27.28万呢？难道真的是膨胀了？
个人认为，哈弗H9并不是膨胀，定位27.28万的顶配价格已经是慎之又慎了，如果不是不想太过招摇的话，它在顶配高端战力上突破30万级，甚至35万级，也是妥妥当当。为什么这么说？首先，哈弗H9的崛起之路并不容易。虽然前面有哈弗H6开路，但两者毕竟是两个体系。
哈弗H6虽然挂了一个SUV的名头，但实则还是以城市舒适化调教为主，而哈弗H9则是不同，定位高端纯越野体系，它的竞争对手，无一不是世上盛名的车型：如丰田霸道、三菱帕杰罗、JEEP等。能在外资品牌的重重围追堵截下，逃出生天，并获得不俗的月均销量占比，这已经是很伟大的一次成功了，也足见长城哈弗系列的成熟技术，已经可以助力品牌车型飞速发展了。
其次，之所以哈弗H9顶配版本定价27.28万，固然有产品力的因素，但更多的，还是为了提升整体的产品品牌形象和品牌价值力度。毕竟，作为一个一款国产正统的国产越野SUV ，能在全款落地价上突破30万，已经是一个不低的成就了。虽然只是阶段性的，但它的成功性，你并不能否定。
作为一款在国内拥有500万直接消费者的国产品牌， HAVAL的确堪称中国SUV领导者，毕竟，除了直接消费，还有二手车市场来的，也就是说，长城哈弗系的用户量最起码在1000万以上。用数据来说话，哈弗已经完全不逊色于市场上的任何一款产品，包括德系大众，日系“两田”等知名品牌，而这样强大的市场底蕴，让哈弗H9根本不需要担忧广告的问题。毕竟，千万级别的用户体量，已经足够为哈弗H9铺平道路了。
而除了品牌背书的优势之外，长城哈弗系的产品品控力度也不差。毕竟是滋养出哈弗H6这款销量BUG的存在，可以说是国产自主品牌中当之无愧的龙头老大，而哈弗H9作为哈弗系升华的巅峰旗舰车型，产品质量以及产品工艺只会更加出色，再加上可靠的稳定性，几乎具备了一款成熟越野车的所有品质。
品质品控和品牌背书为哈弗H9的下限保驾护航，那就制定了它在未来的产品高度绝对不低。从配置的丰富性能上出发，哈弗H9基于越野配套的非承载式车身、TOD四驱就已经可以保证越野通过性了。更不必说，哈弗H9还设定了3把锁，来提升应对极限越野路况的脱困性能，而这一切，都得到了标配2.0T排量高功率引擎+稳定8AT变速箱动力总成的强大支撑，起步224马力的总功率放在一众越野车系中，已经相当不赖，大件妥妥的优秀。