「OWNCAR奥卡」自动挡停车先熄火还是先挂P挡?为你解答关于自动挡的三大争
自动挡如今是越来越普及了 , 自动档由于简便易用 , 易于上手 , 也有越来越多人选择 。 不过在使用过程中 , 也有些问题一直困扰着人们 , 这里也整理了关于自动档使用过程中三个争议的地方 , 解答大家关于自动挡使用的疑惑
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争论一:自动挡停车先熄火 , 还是先挂P挡 。
停车时 , 习惯把挡位推到P挡再熄火、拉手刹 , 有人说这样做是损车的行为 , 因为P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的 , 这时的挪动会对变速齿轮造成冲击 。 认为正确的做法是车进入停车位置后 , 踩住刹车挂N挡 , 拉起手刹 , 松开脚刹然后熄火 , 最后再挂P挡然后拔钥匙 。
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事实上真的是熄火再挂P挡更好吗?这还真不一定 , 这个说法在有些车型上不适用 。 有些车挂N挡是不能熄火的 , 只有在P挡才能熄火 。 汽车厂商也肯定考虑到了这种情况 , 做了相关措施 , 除非说明书上说了要熄火再挂P挡 , 否则也没有必要这样做 。
现在的变速箱都有两组齿轮 。 一组是负责行车换挡的 , 另一组是负责停车锁止的 。 在停车时 , 只要车不移动 , 锁止齿轮是不工作的 , 行车齿轮更不会起作用 。 所以 , 所谓先挂P挡就会损车的观点 , 是无从谈起的 。 在维修过程中 , 目前也没有听到过变速箱因为先挂P挡而损坏的现象 。
结论:大部分车主“先挂P挡 , 再熄火”的停车方式并无不妥 。
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争论二:停车应该先放脚刹 , 再拉手刹吗?
有人说 , 应该先放松脚刹再拉好手刹 , 熄火 。 也有人觉得 , 应该先拉好手刹再放脚刹 , 熄火 。 究竟哪一种方式才对?
对于这一点 , 很多人的观点也分成两派 。 认为应“先放脚刹 , 再拉手刹”的 , 主要出于爱车角度 。 而认为应“先拉手刹 , 再放脚刹”的 , 主要出于安全角度 。
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“先放脚刹 , 再拉手刹”是有道理的 。 因为停车时 , 有时候车会处在一个不平整的位置 , 靠着脚刹才使车身稳定 。 这时候如果不放脚刹 , 就拉起手刹 , 等于把不稳定转嫁到了手刹上 。 但是 , 手刹的力量要低于脚刹 , 如果长时间依靠手刹停车 , 它确实会不堪负担 。
“先放脚刹 , 再拉手刹”虽然没错 , 不过即使不这样做 , 对车的伤害也不大 。 车的手刹没有我们想象得娇贵 。 只要车不移动 , 手刹不会受到损坏 。 因此 , 没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序 。
结论:两种方式都行 , 不过先拉手刹再放脚刹要安全一点 , 可以防止溜车 。
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争论三:自动挡N挡啥时有用
有车主认为平时开车 , 基本用D挡前进 , R挡倒车 , P挡停车 , N挡几乎没什么作用 。 每辆自动挡车上都有的N挡 , 究竟起的是什么样的作用呢?
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N挡其实主要是在短时间停车的时候使用的 。 比如等红灯半分钟以上的时候可以使用N挡 。 为什么呢?因为变速箱设计时 , 默认N挡时 , 车身前进的牵引力消失 , 发动机功率降低 。 所以 , 短时间停车的时候挂N挡 , 是能够省油的 , 同时也会减少变速箱的压力 , 对于维护变速箱的健康状态有帮助 。
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