新车评网：这些看似爱车实则毁车的行为趁早戒了吧，谋财又害命曾经看过一个段子

曾经看过一个段子，说一个叫张三的人得了癌症，为了保命天天吃人参，最后人参不仅滋补了他，更是滋补了癌细胞，最终含怨而终。类似于这种好心办坏事的行为，生活中早已见怪不怪；作为一家汽车媒体，人参补品药性什么的不太了解，但汽车就不一样了，什么"药性"、"相克"我们都门儿清。所以，在这一期，我们就和大家盘点盘点汽车中有什么看似"爱车"实则"毁车"的行为。
车辆保养
普通小保养这件事其实特别简单，换机油机滤、检查灯光衬套，如果有需求就更换空滤空调滤芯；也就是说，换机油才是最核心的目的。到这问题就来了，会认真看用车手册的车主永远是极少数，剩下绝大多数车主的面对繁多的机油种类只能够喊出那句"我这车挺贵的，机油也用最贵的那种吧"或"这车又不值钱，你给我加个最便宜的就完了" 。

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别笑，根据我此前汽修厂上班的经历来看，这就是绝大多数人的用车体验，汽修店只进一种标号的机油，然后按级别的不同进行售卖（以嘉实多为例，好的车就用极护，差一点点的就用磁护，接着金嘉护银嘉护以此类推，总而言之就是不理会粘度与机油性能）。如此一来，一部分爱车人士出于"爱它，就给它最好的"的心态，不管自己的是什么车，机油用最高级别的，粘度也要最高保护性最好的，到头来，钱多花了，车也被折腾得够呛。

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关于机油问题，我曾经和嘉实多的工作人员聊过，发现机油的选择原来大有门道，其中不仅涉及发动机发力转速取向、年龄，甚至连高低压缩比发动机的机油选择都有讲究。消费者如果没有相关知识也不要紧，翻开随车用车手册，里面就有官方对于车辆不同年龄下加注机油的参考建议，只要不是买到假油，不严重超期限使用，用对机油标号，即便是半合成机油也能始终保护发动机。
关于机油的选择，庆哥也专门开过一个专栏聊这件事，有兴趣的可以看这里（机油标准有哪些？你真的选对机油了吗？)
热车
热车这件事一直以来都是新老司机之间争议不休的问题，传统观念认为，发动机在冷机刚启动的时候是需要充分加热发动机，让水温表达到中间值/怠速降下来时才能够起步，如此一来，发动机才能够得到充分保护，寿命才能够更长久。也正是因为这个调论，我见识了太多进到车里热车热了10分钟才启动，然后开5分钟到公司熄火走人的例子。
开车先热车这观念在20多年前的化油器时代其实是正确的，因为冷机启动的情况下，发动机温度过低，燃油就很难被吸到进气管道中且不易挥发，雾化效果也很差；换句话来说，因为低温，化油器工作不正常，汽油雾化效果差，燃油控制将会很别扭。但到了今天，化油器早已成为历史，无论是直喷还是电喷，温度对燃油喷射的影响都已经微乎其微，为保证汽油雾化效果的论点自然站不住了。

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还有人说，热车是为了让机油完成循环，让机油流遍发动机的每一个部件，如果不等这个过程完成，会加大发动机磨损，甚至拉缸。关于这一点，只需要想清楚一个问题，如果发动机的机油要这么久才能流遍发动机每个部件，那前面动辄一分钟1200次无润滑旋转带来的摩擦，发动机是怎么承受下来的？
现如今，之所以冷车启动有一段怠速高时期主要是通过加大喷油量以保证三元催化器快速进入工作状态；此外也能够加速机油升温，提升流动性。也就是说，如果你冷车启动的一瞬间直接开车走人，带来的坏处有两点，一是尾气排放污染大自然，二是启动后短时间内（20秒左右）转速踩上3500转会有一定困难，什么？你说你这辈子没把转速踩上3000转？那当我没说。